So lange du zufrieden bist ist das doch in Ordnung
Die 281 PS glaube ich dann wenn du die auf meinem Prüfstand erreichst
Wir haben übrigens keine Probleme mit DSG-Fahrzeugen
Gruß
Dirk
(28.11.2010 22:11)dilli_ma_nilli schrieb: [ -> ]Ich bin wie gesagt zufrieden damit!
Das mit dem DSG hab nicht nur ich, ich kenn da noch einen der hat das gleiche problem, der war glaub ich bei gigi tech oder so,...
Ich habe mir andere preise angeguckt, und es war alles in etwa in dem bereich, zumindest soweit ich nachgeforscht habe.
Zu wimmer komme ich über meinen vater und seinen porsche club, da war schon der ein oder andere da, und es waren alle zufrieden, und billig ist für mich nicht alles, erfahrunngen und zufriedenheit anderer kunden ist mir auch sehr wichtig.
Als ich das erste mal da war bastelte der grade nen klappenauspuff an nen ferrari, hatte ne polierte AGA von nem Lambo Gallardo LP 640 (war es glaub ich) und nen M6, dem se grade alle schalldämpfer den gar aus machten.
Mir ist wichtig, das die arbeiten zuverlässig ausgeführt wurden und ich nicht in nem jahr mit kaputtem turbo der sogar motor dastehe.
Mit dem Risiko eines Turbo- oder Motorschadnes musst du aber immer rechnen, denn alle was nicht Serie ist KANN zu Schäden führen!
Muss nicht unbedingt sein aber wie gesagt KÖNNEN tuts immer!
Mfg
Das ist wohl wahr, aber komisch ist nur das bislang nur serienmotoren hochgingen, noch kein getunter soweit ich weiß
Also scheinbar verstehen einige tuner ihr werk.
bei den 2.0ern vielleicht, aber schäden an 1.4ern gibts da auch
Hmm, ich hab noch kein gechipptes Fahrzeug gesehen wo der Motor hoch ging,
wenn er ordendlich warm gefahren wurde und gepfelgt wurde..
Seh das genau wie Vip-Rocco. is eigentlich immer nur passiert mit Seriensoftwäre.
einer hier im forum von B&B und noch ein anderer der glück hatte, weil vw nett war
(28.11.2010 22:11)dilli_ma_nilli schrieb: [ -> ]Ich bin wie gesagt zufrieden damit!
Das mit dem DSG hab nicht nur ich, ich kenn da noch einen der hat das gleiche problem, der war glaub ich bei gigi tech oder so,...
Ich habe mir andere preise angeguckt, und es war alles in etwa in dem bereich, zumindest soweit ich nachgeforscht habe.
Zu wimmer komme ich über meinen vater und seinen porsche club, da war schon der ein oder andere da, und es waren alle zufrieden, und billig ist für mich nicht alles, erfahrunngen und zufriedenheit anderer kunden ist mir auch sehr wichtig.
Als ich das erste mal da war bastelte der grade nen klappenauspuff an nen ferrari, hatte ne polierte AGA von nem Lambo Gallardo LP 640 (war es glaub ich) und nen M6, dem se grade alle schalldämpfer den gar aus machten.
Mir ist wichtig, das die arbeiten zuverlässig ausgeführt wurden und ich nicht in nem jahr mit kaputtem turbo der sogar motor dastehe.
Das ist gut zu hören und auch das wichtigste, sehe es auch ähnlich wie du.
Trotzdem muss ich sagen, für den Preis wäre ich denen mit diesem DSG-Problem nicht vom Hof gefahren! Ob sonst noch jmd. diese Probleme hat oder nicht int. nicht. Das darf net sein, ich meine, normalerweise fährt man doch zu 95% im D-Modus oder?! Und das wäre dann eben ein Punkt, an dem Wimmer für mich unten durch wäre
Recht habt ihr ja, mit dem DSG wollte ich auch nachdem ich es bemerkt habe dahin, nur habe ich dann mitbekommen, dass ich da nicht der einzige bin und somit hab ich es verdrängt.
Werde denen dann wohl mal einen besuch abstatten bzw mal kontakt aufnehmen.
Werde berichten wenn es neuigkeiten gibt
Es kann sein das es an der DSG-Begrenzung liegt aber der Kollege wird das schon machen