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tunershop.at bestellt baut ein und typisiert... also gehts durch wenn ers verkauft... da mach ich mir keine sorgen =)
Mir gehts nur darum ob es besser is gleich das Geld in ein Gewindefahrwerk zu stecken oder nur in Federn
lg
wenn du es dir leisten kannst, ist es sicher besser gleich in ein GWF zu investieren.
Die Seriendämpfer sind einfach nicht für die höhere Beanspruchung geeignet.
Wenn du dich für ein GWF entscheidest, würde ich dir auch gleich zu verstärkten Domlagern raten, da die Serienlager nicht unbedingt hui sind
(27.05.2011 18:45)alexste schrieb: [ -> ]technisch gesehen ist ein Gewindefahrwerk besser - wirst aber kaum zugelassen bekommen in Österreich
???
Wieso denn nicht?
Gerade dadurch, dass man immer genau auf 11cm drehen kann, stehn die Chancen einer Eintragung höher...
Gewindefahrwerk is einfach teurer (besonders hochwertige wie H&R, Koni, oder KW) aber da man damit die Höhe genau auf 11cm stellen kann muss man beim typisiern keine Angst haben und kann man auch etwas mehr tiefe rausholen wie bei Federn da man hier einen fixen Wert hat...
Wenn man Pech hat und zu tiefe Federn kauft kann man nichts mehr typisiern... aber daführ kommen Federn billiger.
Man muss also selber wissen wieviel Geld man fürs Fahrwerk ausgeben will.
(27.05.2011 22:52)BlueRocco schrieb: [ -> ] (27.05.2011 18:45)alexste schrieb: [ -> ]technisch gesehen ist ein Gewindefahrwerk besser - wirst aber kaum zugelassen bekommen in Österreich
???
Wieso denn nicht?
Gerade dadurch, dass man immer genau auf 11cm drehen kann, stehn die Chancen einer Eintragung höher...
ja natürlich - aber wer tut denn sowas? 1000 Euro für ein GWF ausgeben (ohne einbau und ~ 500 Euro fürn Zivilgutachter) und dann trotzdem auf "nur" 11cm rumfahren...
und dann vielleicht ein halbes Jahr später wieder 500 euro für nen Zivilgutachter weil man vllt Spurplatten rein will oder andere Felgen - ich könnt so kotzen bei den Österreichischen TÜV Bestimmungen -.-
aber grundsätzlich gehts natürlich ja, war vielleicht Missverständlich ausgedrückt
Jap das mit dem Tüv ist so zum kotzen!!
Ich vasteh nicht wem man dabei schadet wenn das Auto tiefer ist als 11cm wenn was kaputt geht muss ichs e selber zahlen!!! Und es kann mir keiner erzählen das zwischen 8 cm und 11 cm irgendein sicherheittechnischer unterschied ist!!!??
Kann man(n) nur eins sagen Austria;-)
Und @ Nero. Typisiert bekommen?
Und vl verrät xcupra mir auch die Tipps.
Hab den 1.4er mit 160ps und 19er oben
Weis ich bin da nicht richtig aber ich seh das, da viele Wiener mit Scirocco´s drin sind und würd mich freun wenn ihr beim nächsten Treffen 3.3.2012 in der SCS-Parkplatz beim Mc Donald hinkommts, schauts einfach unter >Treffen Wien @SCS< rein, da schreiben wir eh immer die neuen Termine an.
Ansonsten wünsch ich euch noch viel spaß, vl sieht man sich ja mal?
(27.05.2011 19:22)Nitro schrieb: [ -> ]tunershop.at bestellt baut ein und typisiert... also gehts durch wenn ers verkauft... da mach ich mir keine sorgen =)
Mir gehts nur darum ob es besser is gleich das Geld in ein Gewindefahrwerk zu stecken oder nur in Federn
lg
ich würde bei tunershop aufpassen,... schlechte erfahrung,... hält nicht was er verspricht !!
VERGISS die h&r federn in Wien
Das geht sich hinten und vorne nicht aus bin jetzt schon unter 11 cm am motorträger und es ist sich bei mir ums ors**lec*** ausgegangen, und die Prüfer wissen das sich die federn setzten.
War erst am 16.3 eintragen lassen, und es ist zwar nicht erlaubt unter die 11cm zu fahren in Wien aber es wird geduldet, da sie es vom Hersteller (H&R) wissen.
Einzieger weg die Feder einzutragen bekommen, neu einbauen und sofort am nächsten tag zu Überprüfung das sich ja nicht die federn setzen, aber nicht das es dann heist, du hast gesagr es geht sich aus
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