einfach so auf Verdacht wird das aber die Werkstatt leider nicht machen
Klar macht die das, musst halt Zahlen
Versteh die Aufregung sowieso nicht, der 2.0l TSI ist wohl einer der meistverbauten Motoren überhaupt und wegen den paar defekten sich sorgen zu machen ist doch paranoid!
es geht hier aber um einen auch von seiten vw bekannten defekt der untr umständen eine menge geld kosten kann.
wer auf nummer sicher gehen will investiert die paar euro
leider sind die aktuell verbauten Kettenspanner schon die 4. oder 5. Version und immer noch nicht so wie sie eigentlich sein sollten (habe ich gehört..
)
also bei mir wird die Tage der Kettenspanner mit Steuerkette und evtl noch dem Nockenwellenversteller getauscht, was alles von VW übernommen wird stellt sich noch heraus.
die unterscheiden sich vielleicht optisch nicht großartig, aber ich denke die materialien werden sich geändert haben. Im golf forum hat auch ein sehr bekannter tuner dazu stelleung genommen, der wohl schon mehrfach die erfahrung gemacht hat das der alte spannet bricht.
(23.08.2012 07:38)J!tm0 schrieb: [ -> ]die unterscheiden sich vielleicht optisch nicht großartig, aber ich denke die materialien werden sich geändert haben. Im golf forum hat auch ein sehr bekannter tuner dazu stelleung genommen, der wohl schon mehrfach die erfahrung gemacht hat das der alte spannet bricht.
Hast du einen link dazu?
Wie teuer ist es eigentlich den Kettenspanner zu tauschen?
ich hab für den 2,0er mal was von ´nem Tausender gehört?
(25.02.2013 09:18)INeedNOS schrieb: [ -> ]ich hab für den 2,0er mal was von ´nem Tausender gehört?
Jop hab ich auch schon mehrfach im GTI Forum gelesen, um die 1000€.
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