ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Hallo,

Ich musste einen Reifen (Pirelli P-Zero) bei VW wechseln lassen.
Trotz korrekter Bezeichnung des Reifens (laut der Flankenbeschreibung ist alles gleich) und in etwa gleichem Produktionszeitraum verläuft das Profil leicht anders (etwas geschwungener) als bei den 3 anderen, "originalen" Reifen.

- Ist dies zulässig?
- kann das Probleme beim Aquaplaning geben?

VW sagte mir es ist der gleiche Reifen und alles tuti kompletti. Für mich macht das aber eher einen wischi waschi Eindruck.

Das hatte ich bei Dunlop auch schon mal...
Denke das kann passieren, wenn die den Reifen weiterentwickelt haben?
So weit ich weiß, müssen nur die selben Hersteller pro Achse verbaut sein. Sollte also beim TÜV keine Probleme geben.
Wegen der Performance würde ich mir auch keine so großen Sorgen machen. Denke die Differenz der Profiltiefe hat mehr Einfluss darauf, als die leicht abgeänderte Beschaffenheit.

Guck mal genau hin.

https://www.pirelli.com/tyres/de-de/pkw/...#/overview

Mas mich wundert, die normalen "P-Zero" ohne Zusatzbezeichnung bzw. "Zweckbindung" wie Rosso/Corsa/Nero GT gibts scheinbar nichtmehr.

Du könntest die Geschwindigkeitsindizes prüfen.
Ich meine das bei Y (270kmh) eine Profilfuge (Querfuge zum Profil komplett in die nächste Rille) anders geführt ist als bei W (300Kmh) (Querfuge zum Profil erreicht die nächste Rille nicht). Zumindest ist mir das damals auf Bildern aufgefallen.

Mal alle Aufprägungen penibelst Vergleichen, bei den normalen P-Zeros war es ein ziemliches durcheinander, da einige für SUVs geeignet waren (andere Flanke) und der Rest für normale Autos. Komplett in dem Bezeichnungswirrwar habe ich selbst auch nie ganz durchgesehen. Beim P-Zero war das dann eine Buchstabenkombination hinter dem "P-Zero" welche aber nicht in groß auf dem Reifen aufgeprägt ist, sondern irgendwo daneben in klein steht.