mein lacker hat von diesen ganzen unterbodenschutzmittel abgeraten!
trotz 2k und weis der geier was, konnen inhaltsstoffe, insbesondere von schutzmitteln auf bitumenbasis in den lack eindringen!
und selbst wenn es nicht eindringt.....die ganze schmocke wird irgendwann rissig und dann sammelt sich erst recht wasser dort und es gammelt richtig!!!
die mittel auf wachsbasis sind an sich ok....aber wie gesagt, durch die werkseitigen vorkehrungen nicht notwendig!!!
also dem schliess ich mich an.
und von wegen lack konservieren...
find ich auch unnötig.
da lieber 1x im jahr den wagen zum aufbereiter bringen...
der trimmt ihn binnen 4 - 6 h inklusive trockeneis-reinigung sämtlicher karosseriefugen und co auf NEUWAGEN-look.
--> weniger arbeit. und viel schöneres ergebnis.
bisschen wachs für den lack ist schon ok!
@VwCoupe: U-Schutz auf Wasserbasis ist ja noch schlimmer, sehe schon wie Ihr euch mit der Materie auskennt
und bevor der U-Schutz rissig wird ist der Lack schon 3 mal kaputt
Gruss Andy
PS: sag deinem Lacker nen Gruss von mir das er keine ahnung hat und den falschen Beruf erlernt hat
Ihr habt wohl vergessen was UNTERBODENSCHUTZ überhaupt bedeutet
oh man erzählt das bloß keinen anderen Lackierern
die würden sich nicht mehr einkriegen
unser U-Schutz wird nicht rissig, weiss ja nicht was Ihr für ne Baumarktpampe benutzt aber unser ist TOP
Wenn ich nochmal dazwischengehen dürfte:
EIGENTLICH war meine Frage ja, wie ich verhindere, dass die UBS-Sprühwolke sich aufm ganzen Autolack verteilt...
(Und Baumarktpampe war ohnehin ned geplant, sondern das Zeug dass halt in den KFZ-Werkstätten verwendet wird.)
Ahh, danke! So ne Folie dürften wir in der Werkstatt auch haben. Und Krepp sowieso!
Nach langem hin und her werden wir jetzt an einigen neuralgischen Stellen Unterbodenschutz auftragen, die meisten Teile sind untenrum sowieso verkleidet, haben ihn heut untenrum gewaschen und da hab ich ihn zum ersten Mal so richtig von unten gesehen, komplett anders als noch mein 3er, richtig futuristisch
Und wenn der Lack dennoch geringfügig was abbekommt, ned schlimm, er wird anschließend geknetet und poliert (Prima Amigo von Autopflege24) und dann schlussendlich versiegelt.
@all: Danke für eure Meinungen und Hilfestellung!
Sollte ich nen Beschleunigungsverlust aufgrund erhöhtem Gewicht feststellen, dann lass ich es euch wissen
Sooooo, UBS ist oben!
Haben einen hellen Wachs-UBS verwendet. Dann sieht man auch, wenn drunter was rosten sollte. Jetzt wo es getrocknet ist, sieht mans kaum.
Eigentlich wollte ich nur zugucken aber bis ich mich versah hatte ich die Dose in der Hand... Vor allem die Schrauben hab ich konserviert und alles was blankes Metall war, sehr viel ist ja ohnehin scha verkleidet. Dann bekam ich noch den Tipp, die Bremsscheiben einzusprühen
(Bevor das jetzt aber jemand nachmachen sollte: ich habs natürlich nicht getan, man wollte mich verarschen!)
Resultat: Auto hat jetzt untenrum ne Wachsschicht und meine Haare sind auch konserviert
