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RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - WILU - 16.07.2012 20:26
Ab Kat passt die R Anlage mit schon erwähnter Adaptierung ohne Probleme unter den kleinen 1.4er (Sofern R-Heck vorhanden).
Ich bin auch gerade dabei mir eine 2.0er Anlage anzuschaffen und diese dann an meinen kleinen 1.4er anzupassen, zwecks Adapter könntest dich bei mir melden, kann ich dir gerne was pfuschen...
RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - siiqenze - 16.07.2012 20:45
Klingt sehr gut! Was ist mit einer downpipe?
RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - WILU - 16.07.2012 21:22
Downpipe ist mir zu Kostspielig...wenn dann gehört ne Softwareoptimierung dazu, sonst bringt die DP net viel und wenn dann wird ordentlich getuned mit Turboumbau sowie bessere Kolben, H-Schaft Pleuel und bessere Lager...
Und da der Preis ins Unermessliche geht ist ein Motorumbau gleich sinnvoller...
Wenn dann etwas modifizierte AGA dass er etwas Laut von sich gibt und gut is...aber is natürlich jedem das seine...
RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - siiqenze - 17.07.2012 09:46
Sinnvoll ist Leistung zu einem adequaten Preis.
Heißt: AirIntake, AGA und Downpipe, abschließend Chiptuning.
Mit was muss man denn für eine Downpipe so kalkulieren? Und welche am besten?
RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - WILU - 17.07.2012 16:10
Preis für ne Downpipe fürn 1.4er ist glaub ich um die 600€ und es gibt nur einen Anbieter so weit ich weis...
Ich glaub der R0ADRUNNER hat mir mal nen Link zu ner DP fürn 1.4er gegeben, aber als ich den Preis gesehn hab is für mich uninteressant geworden...^^
Frag ihn mal ob er den Link noch hat...
RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - siiqenze - 17.07.2012 16:15
Was kost an so nem Stück Blech so viel?!
Da kost ne AGA ja genauso viel die die DP
RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - WILU - 17.07.2012 16:24
Nj, DP sind meist Einzelanfertigungen und wennst dir mal die Windungen anschaust die die macht und du dir die Rohrstücke erst selbst biegen musst, dann muss alles geschweißt werden, wennst pech hast hast auch noch schweißverzug was nacharbeit bedeutet und und und...
Ich hab mir mal nen Mopedauspuff komplett aus Edelstahl zusammengeschweißt...selbst da hab ich schon fast durchgedreht...
Da versteh ich den Preis schon iwie...
BTW: Mit DP solls aber immer wieder Probleme geben da die Vor und Nachkatlambda gern herumspinnt und der Motor dann dauernd in den Notlauf springt...
RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - siiqenze - 17.07.2012 16:33
Klingt ja auch nicht allzu begeistert.
Was ist denn damit?
http://www.italiatec.com/catalog/ragazzon-vw-scirocco-katersatz-br14-tsi-90-kw-p-4432.html
Unabhängig, ob das legal ist oder nicht....
RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - WILU - 17.07.2012 18:02
Aaaah, genau, die wars, dass ist eh die Einzige für den kleinen 1.4er...
Sry, dann hab ich mich vertan, dass war iwas anderes mit denn 600€...^^
Nj, wie gesagt, bin nicht so der Fan von DP's da es eben so viele Probleme mit den Lambdasonden gibt...
RE: R-AGA ab Turbo unter 1.4L mit 122 PS - El Junior - 17.07.2012 18:19
Ich vermute mal, das die üblichen Verdächtigen wie F-Town oder DTH eine DP samt Sportkat herstellen können - wie üblich wird die aber bestimmt ~1000€ oder bei so ner Einzelanfertigung noch mehr kosten!