K04-Umbau EA888 - Druckversion

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RE: Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - chrisu - 04.09.2012 00:22

hier wird wieder ein schrott diskutiert

RE: Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - XCupra - 04.09.2012 05:32

(04.09.2012 00:22)chrisu schrieb: hier wird wieder ein schrott diskutiert

Wo ist der Like button?

Das ein Fronttiebler mit 300+PS (200+) Probleme hat in den unteren Gängen Traktion aufzubauen ist klar. Also kommen wir wieder aufs Urthema zurück Smile

RE: Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - INeedNOS - 04.09.2012 08:08

stimmt, war das falsche Thema um so eine Diskussion anzustoßen. Sorry Fahne

Wäre nett, wenn die Moderatoren vielleicht mal die Reifendiskussionen wieder löschen Smile

RE: Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - aNdre - 04.09.2012 10:58

(04.09.2012 08:08)INeedNOS schrieb: stimmt, war das falsche Thema um so eine Diskussion anzustoßen. Sorry

Wäre nett, wenn die Moderatoren vielleicht mal die Reifendiskussionen wieder löschen

Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - CYberF0x - 04.09.2012 21:45

Ich zitiere Wolfgang Weber: Der Latsch A cm² hängt von Reifendruck P bar (kg/cm²)und Reifenlast Kg ab. A = F / P

Problem ungefederte Maße und rotierende Maße nehmen zu.

D.h. ein breiterer Reifen wird weniger Luftdruck benötigen. Da du aber nur unwesentlich Breiter wirst aber die anderen Nachteile überwiegen rate ich lieber zu nem gescheiten Reifen (Semislick).

RE: Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - INeedNOS - 05.09.2012 08:19

ich dachte, wir hätten dieses Thema hier verbannt? Wink

RE: Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - foupo80 - 05.12.2012 11:39

(06.07.2012 18:40)RoccoMicha schrieb:
(06.07.2012 18:23)tunerow schrieb: Also es gibt nen K04-RS Lader. Da werden auch andere Schaufeln, etc. verbaut. Die Lader Umbauen tun die jungs hier
Die K04-RS Lader können aber nur 380PS!!!!!! Nen externen SUV fahre ich ja jetzt schon, da ich keinen APR Lader fahre

Zum Garrett Lader tendiere ich zur zeit zum GTX2867R. Und wenn alles klappt, brauche ich die Downpipe auch nicht ändern

LG
Chris

Cool danke für den Link. Ich bin der Meinung dass das Loba war. Bin mir jetzt aber nich ganz sicher. Ich frag meinen Kollegen morgen nochmal. Hab ja morgen wieder Schule
Das wollt Ich auch noch fragen wegen der Downpipe wenn du auf Garret wechseln solltest, aber dann hat sich die Frage schon beanwortet.
Wie siehts bei der Leistung mit mechanischer Differenzialsperre aus, zwecks Traktion? Mein Kollege macht das jetzt bei seinem Edition 30.

Grüße

Habe nen Loba LO4xx also K04 mit TTRS innereinen abzugeben bei intresse PN

RE: Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - Caveman8 - 12.02.2013 11:32

328 PS 420 NM:

Motor:
3Zoll AGA ab Turbo + Software ( CTU )
HFR Ladeluftkühler und Carbon Air-Intake von HG Motorsport ( wieder bei CTU )
Soundgenerator Raus
Schaltwegeverkürzung
K04 Turboumbau
S3 SUV System
Sachs Kupplungskitt mit EMS

RE: Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - Caveman8 - 13.02.2013 19:45

Schreibt ja garniemand was zu meinem wunderschönen Diagramm...

Hab sonst noch kein anderes Diagramm vom EA888 mit K04 gefunden, nur eben gechippte ea113.

RE: Alle 2.0 EA888 mit K04 Umbau - INeedNOS - 13.02.2013 20:06

wir sind immer noch alle sprachlos Big Grin

Sieht doch extrem gut aus!...eigentlich so wie meins, aber leider nur im hohen Gang. In den ersten drei Gängen schwingt der Ladedruck und somit auch Drehmoment und Leistung deutlich.

Sobald es wärmer und vor allem trockener wird kommt das C SUV rein. Dann soll dad wohl hoffentlich weg sein Pray