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RE: endlich - GFB Schubumluftventil - Alex2501 - 17.10.2013 08:49
Gestern Fehlerspeicher ausgelesen. Im Motorsteuergerät keine Fehler
AW: endlich - GFB Schubumluftventil - Dan.ON - 17.10.2013 15:28
Könnt ihr auch den lader dazuschreiben? Wäre mal übersichtlicher :huh:
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil - "R" - 17.10.2013 20:49
Sieht man doch meist was derjenige für einen Lader fährt,
steht als unter dem Namen.
Scirocco R (EA113) = z.B.K04 Lader !
Gruß Sven
AW: endlich - GFB Schubumluftventil - Dan.ON - 17.10.2013 21:00
Ja aber alle ned :P und per handy sieht man es ned :angel:
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endlich - GFB Schubumluftventil - tuttla84 - 18.10.2013 05:03
IHI Lader, GFB Version 2, mechanische Fehler :-)
kleiner Nachtrag: Ich stelle aber beim Fahren nicht alle Kolbenklemmer fest. So richtig auffallen tut es mir nur sehr selten.
Ich bin bis auf die Fehlermeldungen sehr zufrieden mit dem Teil.
Mal schauen wie sich im Vergleich dazu wieder die OEM Variante anfühlt...
RE: endlich - GFB Schubumluftventil - Stummel - 19.10.2013 12:10
wenn einer sein gfb fürn gescheiten preis los werden will... ich würds mal testen
AW: endlich - GFB Schubumluftventil - Dan.ON - 19.10.2013 12:39
Wie machen sich denn die kolbenklemmer bemerkbar ?
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endlich - GFB Schubumluftventil - tuttla84 - 19.10.2013 17:21
Bei mir dadurch, dass man einen richtigen Durchhänger nach dem Schaltvorgang hat. Sobald man schaltet und Gas gibt spürt man richtig wie er verzögert statt zu beschleunigen.
RE: endlich - GFB Schubumluftventil - chris - 21.10.2013 10:50
(19.10.2013 17:21)tuttla84 schrieb: Bei mir dadurch, dass man einen richtigen Durchhänger nach dem Schaltvorgang hat. Sobald man schaltet und Gas gibt spürt man richtig wie er verzögert statt zu beschleunigen.
Und das ist mit dem Originalventil nicht der Fall?
Also einen Kolbenklemmer würde ich definitv ausschließen, da der Kolben und die Passung sehr präzise gefertigt sind. Ein Verkanten ist unmöglich. Das muss also eine andere Ursache haben.
endlich - GFB Schubumluftventil - tuttla84 - 21.10.2013 16:45
Ich blicke da generell nicht ganz durch.
Woran erkennt das System einen mechanischen Fehler (den ich definitiv erst mit dem GFB im Speicher habe)?
Ich habe teilweise bis zu 14 Fehler auf 20km... Wirklich bewusst wahrnehmen tue ich das aber nicht - nur ganz vereinzelt eben dieses Verzögern statt beschleunigen (wobei das ja nicht zusammenhängen muss)
Ich rätsel eher wodurch der "mechanische Fehler" entsteht, welches System diesen feststellt und wie er sich bemerkbar macht?
Ansonsten scheint das Ventil gut zu funktionieren - der Ladedruck ist ordentlich und konstant. Maximaler Ladedruck (1 Bar) liegt bei ca. 2500U/min an