Federraten im Vergleich - endlich objektive Daten

[TSI118]

anmerken wollte ich noch, dass es nicht ZWINGEND heißt, dass ein Fahrwerk mit höherer Federkennlinie ZWINGEND unbequemer ist als ein Seriensport.... Heißt in meinem Beispiel, Serien GTI Fahrwerk bekomm ich rückenschmerzen, im tiefen H&R MOnotube nicht Zwar dürfte die Kennlinie der Feder höher sein,aber der Dämpfer vom Serien GTI ist in der Zugstufe zu weich, so springt der Bock zu viel über die Piste Bei H&R federt er langsamer aus, quasi ist der Wagen schneller in "Nullstellung" im Dämpfer