1,4 TSI mit Zylinderabschaltung

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schonmal was von "Motorbremse" gehört Wenn der Ventiltrieb im Eingriff bleibt, dann wird - egal ob mit Verbrennung oder ohne - auch jedesmal verdichtet. DAS sind Verluste. Bedenkt, dass man die Motorbremse sonst nutzt, um ein schweres Auto abzubremsen bzw. am Gefälle nicht haltlos beschleunigen zu lassen. Wie die Nockenwellenverschiebung genau funtkioniert weiß ich nicht, aber gehe davon aus, dass die Ventile der deaktivierten mittleren Zylinder dann offen sind...andererseits sehe ich Bedenken, weil dann bei der Kolbenabwärtsbewegung Abgase eingesaugt und bei der Aufwärtsbewegung diese in den Ansaugtrakt zurückgedrückt würden. Hm Dass die Ventile alle zu sind kann aber auch nicht sein, weil dann ja der erwähnte Motorbremseffekt entstehen würde, der durch das dauerhafte Verschlossen sein in allen vier Takten ja noch verstärkt würde....