Aluminium-Vorderachskomponenten vom Audi S3 sowie vom TT mit mehr Sturz !!!

[the bruce]

Aus Japan:

http://euro.superlap.jp/item_detail/153/



Der Sinn?

Eine Höherlegung des Rollzentrums ähnlich wie bei Verwendung der TT-Schwenklager.
Das bringt genauso wie bei den TT-Schwenklagern weniger Seitenneigung und direktere
Lenkreaktionen.
Leider steigt durch die größere Hebelwirkung auch die Belastung im Konus an.
Dazu gibt's noch mehr Sturz, vermutlich ein gutes Grad mehr !!!



Und um mal ein wenig Licht in die Thematik "TT-Schwenklager" im Vergleich zu S3/Cupra/Passat
und Octavia/Golf zu bringen:

Zitat:As i have this setup fitted to my car i will try to enlightened you a bit.
The information to do this was given to me by Alex @ AKStuning in the UK which has the same setup (almost) on his Skoda Octavia Vrs.

The TT mk 2 hubs in itself gives a wider track unless it's been modified from OEM spec.


As i had all three setup laying at the same time i took some pictures and tried to measure them



S3 and TT compared



S3/Passat



TT mk 2



The lower control arms