Reifendruck

[Der Franke]

(13.08.2013 13:19)tnlive schrieb:  @ Franke

Mit der Rad / Reifen Kombination wirst Du immer ein Kandidat für Sägezähne sein. Weist Du die Sturz und Spurwerte Deiner HA?? Kann das nämlich auch verursachen.
Wobei ein zu hoher Druck es da eher noch schlimmer macht, da der Reifen quasi nie eine vernünftige "Einheit" mit der Fahrbahnoberfläche bilden kann. Bei Dir wird das eine Kombination aus den 3 Faktoren sein.

Das Sessanta Profil wird mit ordentlicher Laufleistung von Haus aus aber immer Krach machen. Ich habe früher immer die Dunlop SP9000 gefahren, ein toller Reifen seinerzeit aber mit 100% Garantie der Sägezähne und damit erhöhter Abrollgeräusche.

Danach fuhr ich lange PZero Nero, gripp ohne Ende und leise aber sehr schnell runter da recht Weiche Gummimischung.

Grüße

EDIT:
Sieht aber sehr geil aus mit den Rotorfelgen!!!

nochmal EDIT:
Die schwachsinnigen hohen Drücke auf der HA die VW die letzten Jahre (2005 war das bei einem GTI noch ganz anders) vorgibt bzw. empfiehlt, sind zu einem dem CO² Wahn geschuldet und dem Versuch den frontlastigen Autos bzw. dem Kunden Dynamik auf der HA vorzugaukeln. Fühlt sich dynamisch an weil das Heck leichter wegschmiert, ist aber langsamer. Aber hey ESP fängt es ja ab, und theoretisch spart man 0,1L yeah!

Erstmal danke für`s Kompliment.
Also ich hoffe ihr habt mich nicht falsch verstanden, aber ich habe kein Sägezahnbildung. Ich bin hier nur auf den Thread aufmerksam geworden und habe mal rein informativ bei Vredestein nachgefragt, um mal zu hören was die den so empfehlen und da kamen diese Aussagen zustande.
Mit meinen Spur-/Sturzwerten ist alles tutti.
Also ich glaube auch das ich bei meinen bisherigen Luftdrücken bleibe.
MfG Marco