Chiptuning-Box

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man sollte das mit dem "Nachwürz"effekt aufgrund einer Auspuffanlage ab KAT sowieso nicht überbewerten Und selbst mit einer Anlage ab Lader sehe ich deutliches Potential im Ansprechverhalten und einer Entlastung des gechipten Motors und ja, man merkt zw. Stufe 1 und 2 auch subjektiv einen deutlichen Unterschied, aber meiner Meinung nach wird das ganze Thema von einigen Usern nicht nachhaltig konsequent zu Ende gedacht. Es soll z.B. Fälle geben, wo ein Stufe 1 Fahrer es als angenehmer und schöner bzgl. der Fahrbarkeit fand, wenn er trotz Nachrüstung einer Anlage ab KAT die Software nicht angepasst hat, weil er mit Stufe 2 in erster Linie im mittleren Drehzahlbereich spürbar mehr Bums (Drehmoment) hatte aber obenrumm fast das Gleiche wie bei Stufe 1 (an Leistung) raus kam. Mit Stufe 1 hatte meiner z.B. rund 250 PS und 350 Nm und noch am gleichen Tag waren es, als er wieder auf Stufe 2 zurück gestellt wurde, 265 PS und 420 Nm. Das sind 20% mehr Spitzendrehmoment, aber nur 5% mehr Leistung. Und so fährt sich das auch: mega druckvoll im mittleren Drehzahlbereich und untenrumm ein sauflinkes Ansprechverhalten, aber obenrumm bricht das Drehmoment spürbar mehr zusammen als bei Stufe 1, weil der Drehmomentunterschied bei Stufe 2 einfach deutlich größer wird. Und wenn die Reifen nicht die Besten sind, dann dreht Stufe 2 deutlich öfter und derber durch.

Nur mal so als Denkanstoß