1.4 TSI 160 PS CAVD Chiptunning Handschalter

[Repsol]

Ich fahre seid knapp 4 Jahren einen 1,4 l mit dem 210 PS ABT Chip..
Ich hatte ihn mit Garantie bereits getuned so gekauft da hatte er 35Tkm gelaufen.

Bei 100 TKM habe ich einen neuen Motor auf Garantie gekommen...der Rumpf hatte sich so verzogen das der Kopf undicht war und Wasser in den Brennraum drang.

Da ich ihn damals über lange Strecken auf der AB vollgas gefahren habe ( nachts).....war der Verzug wohl auf ein thermische Überhitzung zurückzuführen...aber genau sagen konnte das keiner...
Ende vom Lied war dann ein neuer kompletter AT-Motor

Bei den 100 Tkm hatte ich sonst keine Probleme..weder Kolben..Steuerkette..Turbo oder ähnlichem.

Nun habe ich seid dieser Woche 150Tkm überschritten dh. mit dem neuen Motor mit Chip...50 tkm gefahren.
Der Turbolader ist auch noch der erste...
Der Motor läuft absolut Top...keine geräusche..kein Ölverbrauch ect...

Ich behandele ihn wohl sehr pflegsam..dh. alle 15 Tkm neues Öl..schön warm und nach dem Treten kaltfahren..

Mit der Leistung von dem ABT Chip bin ich sehr zufrieden...läuft über 250Km/h lt Tacho..lt. GPS... 238 Km/h gemessen.

Ich hatte vor ein paar Tagen einen Golf 5 Gti auf der AB hinter mir...drängelte die ganze Zeit...ich habe dann bei Tacho 245 platz gemacht...Windschatten weg...und das wars....kam nicht vorbei..
Ergo....es ist nicht nur die Tachoanzeige...mit Chip gehen die richtig gut

Aber wie gesagt....ich habe ihn fertig gekauft...die ABT geschichte ist rel. teuer dh. ca. 1600€

Bei MTB habe ich 2011 einen Golf 6 R machen lassen...( 325 PS)....und war sehr zufrieden damals..

Ist halt eine Kostenfrage....