Motoröl

[rawb2k]

(25.11.2014 20:29)schabi schrieb:  

(25.11.2014 03:30)rawb2k schrieb:  

(25.11.2014 00:29)schabi schrieb:  

(21.11.2014 09:36)Caveman8 schrieb:  

(21.11.2014 00:03)schabi schrieb:  Der Wagen wird für Kurzstrecke und ganz normal im Alltag bewegt. Nicht auf der Rennstrecke.

Dann lass es bleiben! Wofür so ein extremes Öl?
Bleib beim 5w30 oder Steig allenfalls auf das 0w40 um. Aber so hoch würde ich bei der Viskosität nicht gehen. Schon garnicht bei Kurzstrecke!

(Zumal ich mir bei dem Fahrprofil das Tuning im allgemeinen überlegen würde)

Ok, jetzt bin ich dooferweise in 2 Öl-Threads aktiv.
Also Kurzstrecke ist vielleicht etwas übertrieben. 3 Tage in der Woche fahre ich ca. 30 km am Stück zur Uni und diese auch wieder zurück.
Allerdings an den anderen beiden Tagen in der Woche nur 10 km zur Arbeit. Regelmässig zum Sport auch auch nur 6 km.
Gechippt wird er. Wieso sollte ich mir das nochmal überlegen ? - Solange ich ihn immer schön warm fahre...

Und nochmal zum Öl. 0W-40 ist doch total dünn
Irgendwie bin ich etwas verwirrt und weiss echt gerade garnicht, was ich am besten kaufen sollte. Aber das Longlife, was bisher drin ist, werde ich nicht kaufen !

Im Winter wäre ja das dünnflüssigere besser, aber im Sommer wäre wiederum das dickflüssigere besser.
Wo ist der beste Kompromiss? Wäre unter dieser Bedingung nicht das 5W-50 am besten ? Das ist ja im Grunde bei kalten Temperaturen relativ dünn und wenn der Motor heiß ist bzw. im Sommer etwas dickflüssiger ?!

Du bist in der Tat verwirrt 0W40 ist im Winter duenner und im Sommer dicker als 5W30

Richtig, ich habe doch auch nichts anderes behauptet oder ? Meinte damit nur, dass 0w schon etwas dünn ist. Wir haben hier ja selten -20 Grad im Winter.

@Caveman8: Also ist das 5w-50 im Grunde schon besser, allerdings nicht unbedingt nötig ?!
Ich denke mir halt: Klar reicht sicher auch das 5w-30 aus, aber wenn er gechippt wird und das 5w-50 besser ist (da er im Sommer ab und an vielleicht doch mal getreten wird), dann nehme ich das doch. Die 5 Eur mehr kann ich dann auch dafür zahlen.

Es klang für mich so, als wenn du sagen wolltest "das ist doch viel zu dünn" (im Vergleich zu 5W30)

Ich stimme Caveman dennoch zu.. 0W40 sollte für dich perfekt sein. Wie "krass" wird denn dein Tuning? Ich werd vermutlich auch auf das 0W40 wechseln, anstatt weiterhin LL zu fahren und zu halbieren