Batterie in den Kofferraum verlegen / Leichtbaubatterie

[Rocco1386]

Wie ist den da das gewicht's verhältnis,zu den einzelnen Batterien?

[the bruce]

"Die neue Lithium-Ionen-Batterie wird ab Februar 2010 für die drei genannten Modelle
auch zur Nachrüstung über Porsche Tequipment angeboten.
Der Preis beträgt 2.499 Euro einschließlich 19 Prozent Mehrwertsteuer"


Ein Litium-Ionen-Akku wäre wirklich interessant, aber bei dem Preis
(der mich nicht überrscht) völlig indiskutabel.

Rennsportbatterien gibt es doch genug. Braille, RedTop usw..
Einfach mal bei Isa & Co. gucken oder googeln.

Rund 200,-- € muss man dafür ausgeben, 36 Ah bis 44 Ah sollten
reichen, da sie normalen Akkus in der Stromlieferfähigkeit überlegen
sind.
Wenn man die dann noch hinten einbaut ist schon viel gewonnen.
Vorne 20 Kilo weg, hinten 10 kg dazu - das tut dem Handling gut.

[Rocco1386]

Was muss ich denn bei der Verlegung der Batterie beachten, zwecks Kabel Verlängerung???
Ich habe jetzt mal ein bisschen rumgestöbert und um zu schauen was für ne Batterie in den
2.0l kommt 5K0 915 105 D, 12V, 60Ah, 280 A DIN, 480 A EN/SAE is standard,
nun möchte ich eine leichtere einbauen, welche muss ich denn dann da ab besten nehmen?

http://www.isa-racing.com/index.php/cat/...d-Top.html

[Stummel]

kommt drauf an was du mit dem auto machst... in ner rennkarre tuts ne 20ah satt... im alltagsbetrieb würde ich schön bei 50-60ah bleiben... sonst ist nix mit mal 20min radio hören oder licht anlassen...

[the bruce]

Bei den hohen Startströmen, die eine RedTop liefern kann tut's
eigentlich schon eine RT30. Nur kann man dann nicht eine Stunde
ohne Motor Musik laufen lassen. Das muss man halt wissen. Ggf.
also eine Nummer größer, aber nicht übertreiben, denn es soll
ja leicht werden.

Wichtig: stabile Halterung oder geschlossenen Behälter ordentlich
in der Reserveradmulde fixieren, evtl. Hauptsicherung vom R32 oder
Dieselvorglühsicherung, Kabel (vom R32 oder einfach Autohifibedarf)
sauber verlegen und gegen scheuern schützen.
Ggf. Styoporeinsätze vom 4-motion oder Ausführung mit vollwertigem
Reserverad nehmen und Kofferraumboden anzuheben.
Wenn man vorher ein Ersatzrad hatte: Kompressor und Dichtmittel
besorgen.

[Rocco1386]

@ the bruce,

Hast du schon mal son Umbau gemacht?

Mir geht es in erste linie Gewicht zu sparen, also reicht es mir einfach nur den Motor da mit zu starten.
Könnte man denn nicht auch noch eine kleinere dann nehme?? z.B. die RT 15 oder RT 20??

400A sollten ja reichen, wo ich mir aber net sicher bin ob die 13Ah reichen...

[anno]

Also ich sag mal so...... ein riesen Aufwand ohne merklichen Nutzen.

Die Batterie in den Kofferraum zu verlegen und dann die nötigen Kabel nach hinten ziehen und alles sauber im Heck verbauen.

Kabel sind ja auch schwer !!

Da wirst paar Kilo sparen ok.

Mein Tipp, Tank nur habvoll ;-) des sind gleich mal 20- 30 Kilo wenniger und kostet nix :-)
Waschwasser kannst auch weg lassen ? vl 5 Kilo

mfg


Wenn Rally oder Slalom fährst is was andres.

[Karl Ranseier]

Naja, es geht in erster Linie um die GewichtsVERLAGERUNG, damit sich das Fahrverhalten etwas verbessert (->Stabilität).
Wenn man dabei noch ein wenig abspecken kann...um so besser!
Ich würde es gerne machen, aber kann es nicht selbst und das machen zu lassen ist vermutlich sehr teuer.

[the bruce]

Freunde Dich mit ein paar guten Autobastlern an.
Technisch ist das nicht kompliziert und für Befestigung kommt man
ohne Blecharbeiten aus wenn man die Reserveradhalterung benutzt.

[the bruce]

Guckt mal hier:

http://www.motoiq.com/MagazineArticles/t...ation.aspx

Vom Prinzip also einfach. Befestigungsteile gibt es bei Sandtler, Isa-Racing,
TIJ-Power und all den anderen Motorsport-Anbietern inkl. Beratung.
Kabel und Anschlüsse ebenfalls, man kann auch zum Bosch-Dienst gehen
oder in den Autohifi-Laden und dort überteuerte vergoldete Klemmen kaufen.