elektrischen Zuheizer von TDI/1.4 TSI oder von Defa nachrüsten

[the bruce]

Leider die deutlich schlechtere Lösung im Vergleich zu dem Zuheizer um den es hier geht.
So ein Teil war früher beim Golf IV TDI & Co ab Werk drin. Wer damals einen Golf IV TDI
hatte weiß wie wenig das bringt. Die TDI mit dem Luftheizer ab Golf V sind da im Winter
doch deutlich angenehmer.

Mario und Moschi, seid ihr mittlerweile weiter?

[Moschi]

Mir ist das zu heikel 1000W per "dummen" Taster oder von mir aus einer "5 Minuten-Schaltung" zu betreiben und zu schalten. Mein Arbeitsweg ist zu kurz, als das ich in Situationen wo der Rest der LiMa zum Laden der Batterie benötigt wird, den Heizer mit der verbleibenden Batteriespannung "puffern" kann...in Situationen wo die Elektronik ihn vielleicht abgeschaltet hätte. Nachher hab ich auch irgendwann ne leere Batterie.

Ich war zwischenzeitlich mit CAN Shack in Kontakt und wir wollten ein kleines Modul entwickeln was die Last der LiMa auf dem CAN ständig prüft und je nachdem die Heizrelais schaltet, so wie das sonst im Diesel normal auch gemacht wird.
Klang auch alles recht vielversprechend, auch Kabelbaum wäre kein Thema gewesen. Aber CAN Shack wollte nie glauben das der Heizer nur im Diesel Scirocco Serie verbaut ist und man den im Benziner nachrüsten muss. Danach haben sie den Kontakt abgebrochen
Das wäre echt ne vielversprechende Lösung für viele gewesen!

Kennt ihr noch Firmen die so kleine CAN Module entwickeln? Also Lösungen für den "Bastlerbereich" (irgendwas nachrüsten), keine Firmen die als Erstausrüster für VW entwickeln. Dann könnte man solche nochmal kontaktieren.

Ansonsten können die, die eine Steckdose am Parkplatz haben, ja den VW Motorvorwärmer nachrüsten und wenigstens das Kühlwasser anwärmen, ich gehe davon aus das die Heizung davon auch paar Kilometer eher was von sich gibt als sonst.

[the bruce]

Kufatec



ps:
Ich würde nicht ausschließen, dass es den Zuheizer auch bei Benzinern gibt,
bspw. für skandinavische Länder, Russland, Kanada oder Alaska.

[Moschi]

Kannst abhaken Bruce, alles gecheckt!
Habe mittlerweile zu nem norwegischen VW Händler nen ganz guten Draht wegen der Wintergeschichten und "Cold land" Ausstattungen.

Scirocco und andere "Spaßautos" besitzen keine Cold Land Varianten. Generell ist der Zuheizer wohl echt nur den TDI vorbehalten. Für Benzin-Golfs (der ja nun nicht selten ist) gibt's dann ab Werk eher die Variante mit dem 230V Motorvorwärmer statt dem Heizelement.

Aber du hast Recht, ich trete mal an Kufatec heran! Wär doch gelacht wenn wir so'n scheiß kleines Modul das die Last überwachen kann nicht hinbekommen würden! Ist das einzige was fehlt um das Ding sicher zu betreiben.

[Schweinehund]

Moin, moin

der nächste Winter kommt bestimmt.
Hat hier schon jemand die Motorvorwärmung von DEFA verbaut. Kommt von außen an die Ölwanne und das Motoröl wird so indirekt aufgewärmt. Das ganze über eine 220V Steckdose.


Okay das Öl wird keine 90°C erreichen mit der Vorwärmung aber 20°C wären schon mal besser als -15°C.


Gruß Schweinehund

[Stummel]

Blödsinn... Selbst wenns öl nach ner stunde eizen bissel temp hat ist das nach einer runde durch den motor bzw spätestens nach dem wasser/öl wärmetauscher durch das immernoch -15C kalte kühlwasser wieder eis kalt... Die 4,5liter öl können im vergleich zum motor keine nennenswerte wärmemenge speichern als das das system da bei uns sinnvoll einsetzbar wäre...


Nur zum vergleich: webasto standheizung brennt bei -15C 45min mit 5000watt heizleistung und hat den klumpen bestenfalls auf 70C... Wenn der innenraumlüfter voll lauft sinds sicher noch keine 50C

[the bruce]

Naja, über Ölwanne und Öl wird ja auch Wärme an Kurbelgehäuse und Kühlmittel
abgegeben. Ich finde den Defa-Kram sehr gut, solange man eben eine Steckdose
in der Nähe hat.

Leider ist bei EA113 & EA888 anscheinend nicht ausreichend Platz für die Anbrin-
gung eines klassischen Kühlmitteltauchsieders (so einen hatte ich mal) gegeben,
aber das Ölwannenheizelement wird bestimmt auch was bringen. Natürlich ist die
Wirkung nicht mit der einer 5 kW-Standheizung zu vergleichen, aber bei einer
ausreichend langen Heizdauer ist die Wirkung allemal spürbar. Außerdem man
muss ja auch mal an den Preis denken. Was kostet der elektrische Zuheizer und
was muss man für eine echte StH hinlegen? Da liegen über 1000,--€ dazwischen.

Übrigens: Der über das Bordnetz versorgte elektrische Zuheizer der TDI-Modelle
lässt sich auch bei den TSI nachrüsten. Selbstverständlich brummt der dann nur
bei laufendem Motor. Dazu haben wir sogar einen eigenen Thread. Vielleicht eine
überlegenswerte Alternative und/oder Ergänzung zu den Defa-Teilen.


EDIT: THREADS ZUSAMMENGEFÜGT