Xenon nachrüsten

[Killboy]

Hai, hier mal ein paar Bilder zum Einbau. Scirocco mit DCC



Hinter dem Grill verläuft das Kabel. Die lackierte Blende, rechts und links im Motorraum ausklicken und nach vorne abziehen. Dahinter ist noch ein Grill, den konnte ich nach vorn ein wenig abziehen, damit, von oben gesehen, 2 Zungen aus der Führung kamen und dann fiel das Kabel bis nach unten durch.





An diesen beiden Stellen habe ich das Kabel mit "gutem" Klebeband fixiert.



Hinter der Batterie, im ausgebauten Zustand, sieht man den vorhandenen Kabelbaum zum Innenraum. Dort sind mehrere Einführungen, die man an den Spitzen aufschneiden und dann für die 2 Kabel benutzt. Ich habe 2 genommen. Es geht ja ein Kabel vom Motorraum zum Innenraum und ein Kabel vom Innenraum zum Motorraum.



Hier kommen sie Innen durch.



An dieser Stelle sitzt bei mir jetzt die Steuereinheit vom Kufatec-Set.
Der Blick ist unter dem Lenkrad, bei Lenkradstellung nach oben. Habe es mit Klettband an der Luftdüseneinheit festgemacht.



Hier ist jetzt eine neue 15 Amp-Sicherung dazugekommen für die aLWR. Die beiden markierten Schrauben kann man lösen und den gesamten Sicherungskasten, durch Ausbau des kleinen Faches links, durchschieben. Man hat dann einen besseren Blick auf die Einbauseite des Pluskabels. 2. Reihe von oben geht der Pin dan rein. Die erste Reihe ist Zündungsplus. Damit der Pin reingeht muss oben links im Sicherungkasten ein kleines Näschen entriegelt werden, damit der farbige Teil ca. 1 mm nach unten verschoben werden kann. Pin dann rein und wieder zurückschieben bis zum Einrasten.
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At...tId=562019



Hier sind jetzt, im neuen BCM, die vorhandenen Pins 48 und 49



Diese Brenner habe ich benutzt.


Um die Pins von Kufatec in die Stecker einzusetzen,für die Scheinwerfer, muss auch das farbige Innenleben mit Hilfe eines Schraubendrehers verschoben werden. Dann gehen sie erst rein. Wieder verriegeln und fertig.
Um die Pins in den Stecker zum BCM zu bekommen, ist erst die Hülle zu entfernen.



Die 2 Drähte für den Can-Bus habe ich mit Quetschverbindern verbunden.


Bei allen Arbeiten war die Batterie abgeklemmt !!!


Meine Preisliste :

1 X BCM 5K0937087 D Z8W 283,80 €
http://www.teile-profis.de/
Ich hatte bei VW angerufen und mir sagen lassen, welches BCM bei mir verbaut werden kann. Es war das obige dabei. Kostet bei VW 360,00 €

2 X Vorschaltgerät Valeo (Audi / VW / SEAT = 4L0 907 391, Valeo = 89034934) 97,90 €
http://www.ebay.de
Beim Suchen in ebay stösst man auch auf Nummern von Volvo und Skoda, danach kann man dann auch gezielt suchen.

2 X Hauptscheinwerfer rechts und links (keine R-Leuchten) 1K8941753B / 1K8941754B 467,30 €
http://www.autoteile-teufel.de/

2 X H7 Birnen, sollte jeder im vorhandenen haben.

2 X Kugellampe P21W (Tagfahrlicht) 3,49 €
2 X D1S Brenner Osram CBI 5000K 145,08 €
http://www.voelkner.de/
Hier habe ich noch etwas kleines dazubestellt und hatte dadurch keine Versandgebühren.
Original sind 4300K verbaut, die sind natürlich um die Hälfte billiger. Meine sind aber bläulicher ;-)

Komplettset aLWR Packet bei vorhandener Dämpferregelung
Gewebeklebeband 50 Meter (muss man nicht nehmen)
Zusammen mit Sofortüberweisungsrabatt 229,36 €
http://www.kufatec.de/shop/de/index

Schalter Tachobeleuchtung jetzt ohne Leutweitenregulierung 14,00 €
http://www.riedel-autorecycling.de
Gibt es sicherlich auch bei ebay

Somit habe ich alles als Neuteile bekommen. Gesamtpreis 1240,93 €

Noch ein Wort zum Codieren.
Die paar Sachen aus der Kufatec-Anleitung sind bei weitem nicht alles. Sucht euch jemandem mit VCDS, VW kann und wird diese Umbauten nicht unterstützen. Jedenfalls nicht offiziell. Man soll es ja gleich so kaufen.
Ich habe die von Das_Alphatier angegebene Komplett-Codierung übernommen. (40100A38F8250A0040000080550049E6437D0A88636D8D60008000000000)
Da bei mir das Sicht-und Lichtpaket vorhanden war, hat alles auf anhieb geklappt. Ansonsten müsste man die, bei mir wären es 28 positionen, einzeln durchgehen und kontrollieren. Viele sind aber gleich. Bei mir hatten sich 6 positionen verändert. CH/LH waren dadurch gleich auf die Nebelleuchten geschaltet. (Abblendlicht wäre auch Blödsinn)
Vielen dank nochmal an Das_Alphatier.

Zusätzlich nahm ich dann noch folgende Codierungen, die in meinen Augen Sinn machen, vor :

Autobahnlicht deaktivieren
-Stg 09 Zentralelektrik > Funktion 07 Codierung >RLS Steuergerät >
Assistent für lange Codierung > Byte 0 > Bit 0 deaktivieren
(unnütze Beanspruchung auf kurzen Autobahnfahrten. Licht würde auch danach lange anbleiben.
Lichthupe sollte man am Tage unterlassen.)

Abbiegelicht bei Rückwärtsfahrt freigeben
Stg 09 Zentralelektrik > Funktion 07 Codierung > BCM Steuergerät >
Assistent für lange Codierung > Byte 26 > Bit 6 aktivieren
(beim rückwärts Einparken hat man auch vorn ordentliches Licht)

PDC Lautstärke verändern (50% dampfung : von 0.6 auf 0.2)
-Stg 10 Einparkhilfe II unter Anpassung 10 im entsprechenden Kanal.
(Gäste auf den Rücksitzen danken es einem)


Und zu guter letzt, der Zeitaufwand. Bei mir waren es mit Sicherheit 7 Stunden, wenn ich es nochmal durchführen sollte, wären es wahrscheinlich nur noch 3 Stunden.
Ohne die Codierung. Das wäre aber eine Sache von Minuten.