Xenon nachrüsten

[exi]

Also PWM steht für Pulsweitenmodulation. In diesem Fall wird das Signal (12V) mehrere hundert Mal pro Sekunde an und ausgeschaltet.
Die Tagfahrleuchte wertet das Verhältnis zwischen der Zeit wo an und wo aus ist aus und regelt dann ihrerseits die LEDs über PWM in der Helligkeit.
+12V auf Pin 10 und 12 heißt: 100% PWM also Tagfahrlicht auf volle Suppe.

Wenn du mit VCDS dein Standlicht auf zb 40% Dimmst dann läuft das auch über PWM, im Mittelwert ist das Licht dann zu 40% eingeschaltet.
Aus dem Grund wird beim MJ2009 das vordere Standlicht als PWM-Signal fürs Tagfahrlicht benutzt (Und TFL NordAmerika, da dann vorne immer Standlicht an ist). Das normale Standlicht vorne habe ich dann mit auf das Standlicht hinten gelegt. Wer die Front auf Facelift umbaut wirft das aber eh raus und hat dann nur noch das TFL als Standlicht.

Man kann Pin8 auch mit auf Pin 10 oder evtl sogar Pin 12 legen, das kommt halt ganz darauf an wie du es gerne hättest und wie das BCM die Leitungen ansteuert.
Ich fand (wie auch weiwei), dass es schwul aussieht wenn nur das TFL und dazu der Punkt leuchten und haben den mit aufs Abblendlicht geklemmt, das sieht stimmiger aus. Außerdem gibt es beim MJ2009 keine andere Möglichkeit, deswegen hat auch boschinger gesagt, dass das nicht leuchten wird.