an die Elektroniker: ist Rekuperation nachrüstbar?

[the bruce]

Moin,

mich beschäftigt die Frage ob man die heute bei vielen aktuellen Modellen
serienmäßig vorhandene Rekuperation nachrüsten kann.

Das funktioniert ja über eine lastabhängige variable Regelung der Bordnetz-
spannung. Gibt man Gas geht die Laderspannung der LiMa runter und belastet
so den Motor weniger. Im Schiebebetrieb geht die Spannung hoch und der
Ladestrom steigt, der höhere Widerstand der LiMa stört hier nicht weiter.

Nun fragt sich welches Steuergerät das regelt und wie der Spannungsregler
angesteuert ist.

Was bräuchte man um das in meinen 5er GTI zu implementieren?

[Dark Shadow]

Hi,

Habe noch nie so was gehört, wozu soll das gut sein?

Hat es einen sichtlichen Nährwert ????

*dummausdemstrogguck*

[RoccoViper]

Die Frage dürfte sein, ob die Kosten den Nutzen nicht übersteigen. Hat da jemand Zahlen zu, was die Lichtmaschine an Sprit "zieht"? Das dürfte doch im 0,0x Bereich sein oder?

@Guido:

wikipedia schrieb:Bei modernen Fahrzeugen mit verringertem Treibstoffverbrauch wird im Brems- oder Schubbetrieb die Spannung der Lichtmaschine angehoben und damit der Ladevorgang beschleunigt, um sie im Normalbetrieb erniedrigen oder den Generator ganz abschalten und so den Motor entlasten zu können. Bei anderen Techniken wird eine zweite Batterie eingebaut und z. B. für den zusätzlichen Bedarf bei der Start-Stopp-Funktion während des Bremsvorgangs geladen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Rekuperation_(Technik)

[the bruce]

Die Kosten-/Nutzenrelation ist mir erstmal egal.

Die Rede ist übrigens von etwa 0.2 l. Ein SSP zum Thema wäre
genial. Das würde Funktion und Aufbau näher beleuchten.

Bei Audi und BMW wird es ja seit einiger Zeit in der Serie eingesetzt,
in Golf und Scirocco wird es sicherlich auch kommen.

[blue_rocco]

Soviel ich weiß besteht das System nur aus einer Größeren Batterie, nem anderen Anlasser, ner anderen LIma und einem Eigenen STG das Über die ESP / ABS Sensoren läuft

[Wuestenwind]

Verbaut wird das System bei VW schon was länger in fahrzeugen mit Blue-Technologie bzw. Start/Stopanlage.

Ich denke das eine Nachrüstung nicht so einfach realisierbar ist.
Zum einen brauchst du eine andere Lima ... da diese einen LIN-Regler hat. Dieser ist, wie der name schon sagt, nun per LIN mit dem Diagnoseinterface verbunden. Zusätzlich dazu werden die Signale vom Batterieüberwachungssteuergerät (welches du dann auch bräuchtest) das an der AGM-Batterie sitzt(wird je nach fahrzeug/motor etc. speziell verbaut...also nicht irgendeine agm-batterie.muss ans system angepasst werden) auch per LIN genutzt.Kommunikation Läuft dann über das Bordnetzstg. und Motorstg.
Ich glaube nicht das sich diese Bauteile einfach so nachrüsten lassen.
Zumal schon allein die tatsache besteht das wenn der LIN-Regler der Lima z.b. eine unterbrechung feststellt dieser eine Konstante Ladespannung von 14,3 Volt einstellt.

[RoccoViper]

Die Einbindung ins Bordnetz sollte nicht das Problem sein, Rekuperation lässt sich beim Scirocco codieren ["Rekuperation verbaut"] bzw. ins Diagnoseinterface aufnehmen.

[Wuestenwind]

na ob das mal alles ist? :-P

dazu schrieb der TS:
Was bräuchte man um das in meinen 5er GTI zu implementieren?

[RoccoViper]

Natürlich muss man die "Hardware" ändern, aber zumindest Fehlermeldungen im KI sollte man so vermeiden können.

[v3rtex]

(14.06.2011 10:49)Wuestenwind schrieb:  Verbaut wird das System bei VW schon was länger in fahrzeugen mit Blue-Technologie bzw. Start/Stopanlage.

Ich denke das eine Nachrüstung nicht so einfach realisierbar ist.
Zum einen brauchst du eine andere Lima ... da diese einen LIN-Regler hat. Dieser ist, wie der name schon sagt, nun per LIN mit dem Diagnoseinterface verbunden. Zusätzlich dazu werden die Signale vom Batterieüberwachungssteuergerät (welches du dann auch bräuchtest) das an der AGM-Batterie sitzt(wird je nach fahrzeug/motor etc. speziell verbaut...also nicht irgendeine agm-batterie.muss ans system angepasst werden) auch per LIN genutzt.Kommunikation Läuft dann über das Bordnetzstg. und Motorstg.
Ich glaube nicht das sich diese Bauteile einfach so nachrüsten lassen.
Zumal schon allein die tatsache besteht das wenn der LIN-Regler der Lima z.b. eine unterbrechung feststellt dieser eine Konstante Ladespannung von 14,3 Volt einstellt.

Ganz genau, so einfach ist es nicht.
Der Scirocco Bluemotion hat die Bremsenergie Rückgewinnung auch schon an Bord: (Das Modell gibts seit Ende 2009 / Anfang 2010)
http://www.volkswagen.ch/ch/de/Volkswage...rocco.html

Da mir damals beim Scirocco BMT das Start-Stop-System sowieso gefallen hat, bin ich froh dass das Rekupertations-System dann auch dabei ist.

Ob es jetzt sooo viel bringt ist eine andere Sache