Härtere Buchse für die Pendelstütze

[the bruce]

Klar wird das weniger. Nur würde ich trotzdem so nicht öfter anfahren.
Die beiden oberen Motorlager gehen so in absehbarer Zeit kaputt und
werden immer weicher bis sie Risse bekommen. Dann schlackert es
wieder und daran kann auch der beste PU-Einsatz nichts ändern, denn
der versteift ja nur die untere Lagerung (die Drehmomentstütze). An
den beiden viel wichtigeren oberen Lagern ändert sich rein gar nichts.

Die Motorlager sind nicht für eine harte Fahrweise gedacht. Wie ich hier
schon x-mal gesagt habe hat ein Scirocco die selben Schwabbellager
wie Opas Passat Comfortline. Bei noch mehr Drehmoment (Tuning) sind
sie völlig überfordert. Fahrt mal einen Neuwagen und einen getunten
2.0 TSI, der 100 Tk runter hat, im direkten Vergleich und vergleicht
das Spiel bei Lastwechseln. Nicht umsonst haben echte Sportwagen
eine deutlich straffere Aggregatelagerung.

In meinen Augen sind sie die eigentliche Schwachstelle, weshalb ich
auch gar nicht verstehe, dass hier von vielen Leuten tausende Euros
in AGAs und Leistungssteigerungen investiert werden, aber kaum einer
mal die 300,-- für anständige verstärkte Lager in die Hand nimmt.

Dafür gibt es m.E. nur eine einzige Erklärung: Unwissenheit. Es hat sich
noch nicht herum gesprochen. Ich vermisse da auch die nötige Aufklä-
rungsarbeit der Tuner. Es scheint auch nur in Deutschland so zu sein.
Anderswo kümmert man sich viel mehr um die Haltbarkeit der Teile im
Umfeld des Motors. Jedenfalls ist das mein Eindruck.

Sorry, das musste mal raus.

Noch was: der PU-Einsatz ist keine "Drehmomentstütze". Er versteift
lediglich die Drehmomentstütze. Wenn hier immer wieder steht "ich habe
eine DMS" nachgerüstet, dann ist das Schwachsinn. Ohne DMS fährt
das Auto gar nicht. Der Motor würde sich spätestens beim Anfahren
aufwickeln.


ps:
Beim Pressevorstellungsevent des neuen A3 8V hat ein Audi-Entwickler
davon gesprochen, dass Audi verstellbare Motorlager entwickelt.
Sowas hat Porsche ja u.a. beim GT3 RS. Je nach Last werden die Lager
dann auf straff umgestellt. Das vereint das Beste aus zwei Welten.
Mglw. kommen diese Lager im nächsten S3 oder aber im nächsten RS3
zum Einsatz. Wenn sie im S3 kommen (der wird einen EA888 bekommen),
dann lässt sich das vielleicht auch im Scirocco nachrüsten. Billig wird
sowas aber nicht werden.