Härtere Buchse für die Pendelstütze

[Stummel]

Wir haben hier zwei Gummilager mit jeweils einvulkanisierten Gewindeeinsätzen.
Beide werden miteinander verspannt. Je fester ist den Bolzen anziehe, umso
enger rücken beide zusammen. Soweit klar?

bullshit... in den Lagern ist im ober und unterteil nen alu Einleger mit Eingespritzt und den verspannt man auf den "Knochen" der am Getriebe hängt... und da ist nirgends Gummi oder Luft dazwischen und kommt auch nie hin... die "Verspannung" der Seriengummis ergibt sich durch die Lage und Form der ab Hersteller eingespritzten Alu einsätze...


ich bin mal so frech und klau bei bartek das Bild hier: http://www.bar-tek-tuning.de/cosmoshop/p...on_885.jpg

http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/m...JjzHOw.jpg

in das "loch" kommt der Knochen und der wird kraftschlüssig zwischen alu Mittelteil im oberen Gummi und dem Alu teil im unteren Gummi eingeklemmt ob da 5Nm mehr oder weniger drauf sind ändert nirgends Vorspannung da ist immer alu auf alu und vom einleger geht die kraft übers Gummi in den Aussenring

wenn man mal bissel weiter sucht sieht man auch das das oberteil nen gewinde im alu hat und unten nur Durchgangsgewinde ist...

Wenn da ne Schallbrücke entsteht dann weil im Einschiebegummi das untere Teil zu dick ist und mit der Scheibe press gegen den Aussenring gedrückt wird (wird aber zumindest bei Powerflex nicht sein weil da rundum 10mm luft sind) oder weil die zwischenscheibe zu dünn ist. Aber auch das kann nichts mit der Vorspannung zutun haben weil die Schraube immer auf Stahl bzw Alu anliegt und nirgends nen Gummi vorspannt... wie sollte auch ne mit Gummi vorgespannte Schraube die Kräfte da übertragen..