stärkeres Schubumluftventil

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(28.09.2012 13:12)tunerow schrieb:  Ansonsten gibt es von Forge noch eine Alternative lösung, die aber um die 200 ocken kostet....

hab jetzt mal etwas geforscht, lande aber immer wieder bei den Ventilen, die für Golf 5 GTI angegeben sind. Die einzige Quelle, die sich auf einen EA888 bezieht, ist hier:

http://shop.lightning-tuning.de/product_...-tfsi.html

Wie muss ich mir das vorstellen? Elektrische Ansteuerung wird still gelegt und stattdessen per Unterdruck von der Ansaugbrücke angesteuert wie damals am 1,8t? Wie umgehe ich eine Fehlermeldung, wenn das alte SUV ausgebaut ist? Wo schließe ich die Vakuumleitungen an? Irgendwie schweigt sich das Netz dazu aus...

OK, das war anscheinend das Richtige, hab´s jetzt auch bei EBAY gefunden:

http://www.ebay.de/itm/Forge-Bypassventi...337c7d54df

Aber wozu soll der untere Unterdruckanschluss da sein? Oder wird da von dem unteren zum oberen einfach nur ein Schlauchstück verlegt, also direkt unten am Steuerkolben abgegriffen? Irgendwie habe ich die Funktionsweise unserer SUV´s noch nicht geblickt, weil die nur einen einzelnen Anschluss haben. Es muss doch aber immer eine Druck- und eine Saugseite gegen oder wie jetzt? Oder macht das Ventil einfach nur zwei bereits vorhandene Kanäle im Verdichter auf und zu?