endlich - GFB Schubumluftventil

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kann auch nur sagen, dass mein 2,0er TSI damals mit dem GFB DV+ wie ein anderes Auto fuhr. Die Übergänge beim Schalten waren damit derart verschliffen, dass es sich ähnlich einem DSG anfühlte, also beim Schalten kaum Ladedruck abfiel. Fehlerspeichereintrag gab es bei meinem Handschalter, egal ob mit FTS Stufe 2 oder Serie immer nur einmalig nach dem Einbau beim Adaptieren. Gelöscht und nie wieder aufgetreten (außer nach dem erneuten Flashen, weil dann wieder neu adaptiert wurde).

Habe das Ding ja jetzt auch seit ein paar Monaten in meinem Golf 7R und habe trotz DSG keine Fehlereinträge. Allerdings merkt man mit DSG keinen derart heftigen Vorteil. Und beim 7R braucht man wegen eines Platzproblemes ein Winkelstück für den Einbau, wodurch das DV+ dann 210 EUR kostet.