Fehler: "Saugrohrklappensensor" 2.0L TSI/200PS

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sehe ich genauso: ich habe mittlerweile dreimal den Drosselklappenschlauch los gehabt udn letztenendes getauscht. Das ist ´ne Schweinearbeit für eine Sache, die am 1,8t damals 3 Minuten gedauert hat. Selbst den Ein- und Ausbau der Brücke inkl. Lackieren mit Schrumpflack und Wiedereinbau war in Summe in gerade mal 2 Stunden gemacht. Beim 2,0er TSI würde ich da gar nicht freiwillig ran gehen....

Was mich an willis Auflistung irritiert: wieso soll ein Direkteinspritzer die Einspritzdüsen in der Brücke haben? Oder sitzen die Düsen irgendwo AN der Brücke und werden beim Montieren der Brücke somit in den Kopf eingeführt?