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hm, was sollen denn Geräusche im Armaturenbrett mit Leistungsverlusten des Motors zu tun haben?!

Macht er denn das Gleiche, wenn Du mit etwas weniger Last (soweit das in diesem Geschwindigkeitsbereich möglich ist) beschleunigst, nur dann etwas später? Hatte mal sowas Ähnliches damals mit meinem 1,8T 180 PS. Bei exakt 200 fing der unter Volllast an zu stottern und knattern und wenn man weniger als Vollgas beschleunigte, dann kam es erst bei z.B. 220 km/h. Je öfters man es hintereinander ausprobiert, umso früher trat es auf.