Chiptuning-Box

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Du hast keinen Durchzug sondern einen Zwischensprint gemessen. Durchzug, und das ist das einzige, was Sinn macht, misst man in einem Gang, in dem man schalten muss. Sonst ist der Einfluss der Schaltpausen mit drin und das ist nicht objektiv...zumal durch einen Chip oder eine Box im oberen Drehzahlbereich, wie Du ihn gefahren hast, der geringste Unterschied festzustellen ist. Beim 1,4er Dualcharger bringt ein Chip zw. 2.500 und 5.000 U/min am Meisten. Darunter bringt er wegen des festen Kompressorübersetzung so gut wie nix und darüber geht dem Turbolader die Puste aus.

Ich nehme für sowas den 5. oder 6. Gang und ziehe dann laut GPS von 100 bis 200 durch.