Chiptuning-Box

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ich sehe auch die Bedenken, die Caveman geäußert hat, aber in diesem Fall (gechipt vs. nicht gechipt) ist de Unterschied in der Performance so groß und die Beschleunigungsphase so lang, dass man es schon deutlich merken müsste, welcher besser geht. Und da, ich kann es immer nur wieder sagen, es sich um einen Vergleich Serie vs. gechipt handelt, ist der Unterschied so eklatant zu erwarten, wie er letztenendes ausgefallen ist.

Gechipt vs. gechipt ist dagegen, selbst wenn man es sich um einen Vergleich von laschen Abstimmungen bis 250 PS/350 Nm zu den höchsten Stufen unterhalb der K04 Umbauten mit 280 PS/400 Nm handelt absolut nicht objektiv zu beurteilen. Vor allem, wenn DSGler gegen Handschalter antreten, ist das Ergebnis nicht aussagekräftig. Bsp.: der DSGler von chrizzz hatte anfangs so eine "lasche" Abstimmung und ich meine FTS Stufe 2 mit 270 PS und 400 Nm (gemessen bevor die Abgasanlage dazu kam, was evtl. nochmal etwas nach oben gepusht hat. Hatte laut Luftmasse eben auch schon gemessene 282 PS/417 Nm). Wir sind mal auf der Rückfahrt von FTS 20 km hintereinander her gefahren. Viele Kreisverkehre, aufgehobene Tempobegrenzungen usw., also immer wieder gute Gelegenheiten zum Durchbeschleunigen. Ich war vorne. Bis ca. 100 km/h hing chrizzz dank DSG hinten dran wie an einer Abschleppstange. erst ab 100 km/h aufwärts (haben auch mal auf einem freien Stück bis 200 hoch gezogen) konnte ich etwas Abstand gewinnen.