Gewinde-Fahrwerk Fragen-Sammlung - Hersteller? Variante ? Härte? Komfort?

[the bruce]

Gutes Fahrwerk. Eine Liga mit B16 und Sachs Performance. Aber leider
erheblich komplexer einzustellen als diese beiden und auch kein Einrohr
mit Upside-Down.

Wenn Du es in Werkseinstellung lässt (und die deinen Geschmack trifft)
oder du jemanden hast, der sich damit auskennt und ein Setup einstellen
kann, dann ist es super. Genauso wie das straffere KW Clubsport.
Der Punkt sind die getrennte Einstellbarkeit von Druck- und Zugstufe
und die leider schlechte Erreichbarkeit der Einsteller. So weit ich weiß
müssen die hinteren Dämpfer für die Zugstufeneinstellung sogar ausgebaut
werden.

Ein B16 oder Sachs kann jeder halbwegs Begabte rundum in zwei Minuten
einigermaßen passend nachstellen. Zug und Druck werden hier gemeinsam
von unten über einen großen Knopf werkzeugfrei eingestellt. Das geht auf
der Bühne richtig easy und zur Not auch mal unterwegs wenn man sich
etwas unters Auto bückt. Ich mache das im Sommer praktisch wöchentlich.



Wenn man sich ein KW V3 oder ein CS zulegt und selbst am Setup feilen
möchte kommt man um dieses wirklich tolle Buch praktisch nicht herum:

http://www.wwmotorsport.de

Oder man geht gleich zu Wolfgang Weber und lässt den das machen. Alternativ
ist für KW-Fahrwerke und VAG-Fahrzeuge das eine der besten Adressen:

http://www.raeder-motorsport.de


Generell gilt:

ein (einstellbares) Fahrwerk ist nur so gut wie es eingestellt ist. Wenn es
z.B. tiefer justiert wird als vom Hersteller empfohlen reicht der Federweg
nicht mehr > es geht öfter auf die Anschläge und wird hart. Gut für das
Auto ist sowas nicht, außerdem leiden die Fahreigenschaften dramatisch
und es drohen auf Bodenwellen in Kurven sogar Abflüge. Hat sich nur leider
noch nicht rumgesprochen . . .