Gewinde-Fahrwerk Fragen-Sammlung - Hersteller? Variante ? Härte? Komfort?

[the bruce]

Vorweg:

Ich will zwar nicht ausschließen, dass Bilstein sich die Mühe gemacht hat für
den Scirocco eine dritte Variante zu entwickeln, aber erstens bekommt man
das auf der Bilstein-Webseite in 10 min heraus und zweitens halte ich es für
eher unwahrscheinlich. Trotzdem: bevor ich was bestelle würde ich mir die
kleine Mühe schon machen.

Falls es so ist wie ich vermute:

Ich sehe bei Eibach Pro zusammen mit den B6 keinen Nachteil gegenüber B8.
Ich sehe aber sehr wohl Vorteile, die für die B6 sprechen, bspw. Traktion auf
schlechten Straßen. Die kürzeren B8 können ähnlich wie ein Gewindefahrwerk
nicht weit ausfedern, was man auf der Hebebühne ja auch deutlich sieht.

Ob du zu den G5-B6 greifst oder zu G6-B6 ist Geschmackssache. Magst du es
gerne straffer, nimm die für den G5. Wenn es komfortabler sein soll, dann die
für den G6. Beide passen. Geometrisch, also von der Bauform sind sie absolut
identisch und nur an der Beschriftung auseinander zu halten.

Einen geometrischen Unterschied gibt es 1. jeweils nur zwischen B6 und B8.
Wie erwähnt: Die B8 sind kürzer. Und 2. zwischen 50er und 55er Federbeinen
an der VA. Spätestens ab 140 PS haben aber alle Golf und Scirocco das 55er
Federbein.

Wie es beim 122 PS aussieht weiß ich nicht, aber ein Blick auf den vorderen
Bremssattel klärt auch das: Steht von außen erkennbar 'FSIII' drauf > 50 mm.
Steht nichts drauf bzw. erst nach der Raddemontage vorne stirnseitig klein
"Ate 57", dann ist es der FN3-Sattel und der passt nur an das 55er Federbein.

Das ist übrigens immer so bei der gesamten PQ35-Plattform, also Golf V & Co..