Sperrdifferential

[the bruce]

Die Aluteile wiegen etwa die Hälfte von den Stahlgussteilen.
Aluquerlenker wiegen etwa soviel wie Stahlblech-QL, die Stahlguss-QL
eben halt das Doppelte.
Die Schwenklager bringen am meisten, denn sie wiegen mehr als die Querlenker.
Insgesamt macht das gegenüber Stahlguss rund 10 kg ungefederte Masse aus.
Das spürt man schon auf schlechten Straßen. Die Lenkung wird dadurch auch
stoßunempfindlicher.

Allrad haben doch zwei Forianer nachgerüstet. Die Reserveradmulde muss
teilweise entfernt werden. M.W. sind keine weiteren Blecharbeiten nötig.