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Kaltfahren
09.01.2014, 19:34
Beitrag #83
RE: Kaltfahren
(08.01.2014 19:25)Stummel schrieb:  ouhh man..

wie soll der per Wasser/Öl Wärmetauscher bei 95-98°C Kühlwassertemperatur unter 95-98°C Öltemperatur kommen?!

und ob das Öl 50°C oder 130°C hat nix mit verkoken zutun. Das verkokt wenn der Turbo glüht und dann das Öl im Lader stehen bleibt. Solange da frisches nachkommt passiert nix. Soll heißen wichtiger ist das der Lader ne "normale" Temperatur hat wie stur nach der Öltemperaturanzeige zu fahren.

btw. Im stand und im Stadtbetrieb wird die Kiste vom Wasser und Öl im allgemeinen "heißer" wie bei "normaler" fahrt..

Nur ob der Turbo glüht kann ich ja nirgendwo ablesen, oder? Ok, wenn ich nicht rase sollte es gehen, aber wo ist der Übergang von "flott unterwegs sein" zu "den Turbo zum Glühen bringen"?

Rocco - 2.0 TDI - 170 PS - Viperngrün - Sportpaket - DSG - BJ 2010

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