<![CDATA[ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3 - Alle Foren]]> http://www.iroc-forum.de/ Mon, 06 Feb 2012 21:56:10 +0000 MyBB <![CDATA[Rising Blue -R- in Langenhagen/Godshorn]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20725 Mon, 06 Feb 2012 20:33:32 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20725
Bist du hier? Rolleyes]]>
Bist du hier? Rolleyes]]> <![CDATA[Freies Fahren am Bilster Berg]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20724 Mon, 06 Feb 2012 19:09:36 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20724 Es ist soweit!
Wir gehen in die Werbung
für unser freies Fahren am
01.07.2012 auf dem Bilster Berg Drive Resort.

Da die Strecke laut Internet ab July 2012 buchbar ist dürften wir also die ersten sein welche diese ausergewöhnlich schöne und anspruchsvolle Strecke befahren werden.

Für Clubmitglieder beträgt die Streckenmiete 300 Euro für Nichtmitglieder 400 Euro pro Fahrzeug.

Insofern sich 2 Fahrer ein Fahrzeug teilen möchten zahlt der 2. Fahrer 150 Euro. Reine Beifahrer sind kostenfrei.

Gebucht werden kann ab sofort.

Buchungen sind verbindlich. Bucher nutzen bitte die Bankverbindung des Clubs um die Zahlung zu tätigen.

Die Zahlung wird innerhalb von 8 Tagen nach Nennung fällig und ist auf das Konto des Porsche Club Rhein Main bei der

Frankfurter Sparkasse
BLZ 500 502 01
Kt. Nr. 20003139 zu überweisen.

Da wir nur 80 Startplätze zu vergeben haben ist schnelles Handeln gefragt.

Eine Anmeldeliste findet ihr auch im Forum unter:

http://www.elferfreunde.de/index.php?pag...readID=901

Den offiziellen Club Flyer zum Event findet ihr anbei.

[Bild: flyervorderseite.jpg][Bild: rckseiteu.jpg]
Wenn ihr 5 Teilnehmer zusammen bekommt mache ich euch einen Preis von 350 Euro pro Starter.
Bei 10 Teilnehmern bekommt ihr den Clubpreis in Höhe von 300 Euro.

Also das 5er Paket zu 1750 Euro und das 10er Paket zu 3000 Euro.
]]> Es ist soweit!
Wir gehen in die Werbung
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01.07.2012 auf dem Bilster Berg Drive Resort.

Da die Strecke laut Internet ab July 2012 buchbar ist dürften wir also die ersten sein welche diese ausergewöhnlich schöne und anspruchsvolle Strecke befahren werden.

Für Clubmitglieder beträgt die Streckenmiete 300 Euro für Nichtmitglieder 400 Euro pro Fahrzeug.

Insofern sich 2 Fahrer ein Fahrzeug teilen möchten zahlt der 2. Fahrer 150 Euro. Reine Beifahrer sind kostenfrei.

Gebucht werden kann ab sofort.

Buchungen sind verbindlich. Bucher nutzen bitte die Bankverbindung des Clubs um die Zahlung zu tätigen.

Die Zahlung wird innerhalb von 8 Tagen nach Nennung fällig und ist auf das Konto des Porsche Club Rhein Main bei der

Frankfurter Sparkasse
BLZ 500 502 01
Kt. Nr. 20003139 zu überweisen.

Da wir nur 80 Startplätze zu vergeben haben ist schnelles Handeln gefragt.

Eine Anmeldeliste findet ihr auch im Forum unter:

http://www.elferfreunde.de/index.php?pag...readID=901

Den offiziellen Club Flyer zum Event findet ihr anbei.

[Bild: flyervorderseite.jpg][Bild: rckseiteu.jpg]
Wenn ihr 5 Teilnehmer zusammen bekommt mache ich euch einen Preis von 350 Euro pro Starter.
Bei 10 Teilnehmern bekommt ihr den Clubpreis in Höhe von 300 Euro.

Also das 5er Paket zu 1750 Euro und das 10er Paket zu 3000 Euro.
]]> <![CDATA[Gewindefahrwerk klappert nach höher drehen + Soundfile]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20723 Mon, 06 Feb 2012 18:51:28 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20723 Hab ein wohl etwas außergewöhnliches Problem mit meinem Gewindefahrwerk und bin schon etwas verzweifelt auf der Suche nach Hilfe. Ich weiß der Text ist etwas länger, aber ich hoffe ihr bleibt dran Smile

Ich habe aufgrund des Umbaus auf die R-Front mein KW Variante 1 vorne ca. 1cm (also 1cm am Gewinde) höhergeschraubt, da es mit Winterreifen und R-Front in der Garageneinfahrt äußerst eng wurde.
Nach dem Hochschrauben stand das Auto ein paar Tage unbewegt in der Garage. Derzeitige Höhe von Radmitte zu Kotflügelkante: ~355mm, Originalhöhe von Werk aus: ~390mm
Jedenfalls hab ich dann vor ungefähr 1 Woche dieses sehr laute Klappern links vorne vom Fahrwerk das erste Mal vernommen:
GWF-Klappern (auf Zippyshare anhören)
Ist leider nur mit der Sound-Aufnahme-Funktion des Handys aufgenommen, welches ich während der Fahrt in den Fußraum gehalten habe als ich um den Häuserblock gefahren bin.

Das Geräusch tritt jedes Mal auf, wenn ich über Bodenwellen die eine Höhe von ca. 3cm oder höher haben (wie z.B. ein etwas erhöhter Gullideckel) fahre, jedoch nur wenn ich mit dem linken Rad drüber fahre. Wenn ich mit den rechten Rädern über eine Bodenwelle fahre, hört sich alles normal an (maximal das leichte "Verwindungsgeräusch" der Karosserie, das durch Knarzen der Fenster zu hören ist).

Das Klappern kommt meines Erachtens nach vom linken vorderen Radhaus und ich spüre es auch mit dem linken Fuß deutlich, wenn ich ihn auf der Fußstütze (links von der Kupplung) abgestellt habe. Es hört und fühlt sich so an, als ob der Dämpfer oben im Dom locker wäre oder die Feder kurz vom oberen Federteller getrennt wird und dann wieder auf diesen aufschlägt. Diesen Eindruck haben mir schon 2 Leute, die auf jedenfall fachkundiger sind als ich, bestätigt. Einmal derjenige, der mir das Fahrwerk eingebaut hat sowie ein Mechaniker, der früher mal VW-Mechaniker war und jetzt beim ÖAMTC (das ist das österreichische Pendant zum ADAC) arbeitet.
Da ich aufgrund des Höherschraubens sicherheitshalber eine Spurvermessung machen wollte, bin ich also zusammen mit meinem "Fahrwerkseinbauer" zum ÖAMTC gefahren und habe eine Spurvermessung machen lassen. Die wurde auch gemacht und es wurde wieder alles richtig eingestellt. Das Auto stand dabei über einer Grube und nach der Probefahrt hat der Freund der da beim ÖAMTC arbeitet unterm Auto ca. 15-20 Minuten lang an allen möglichen Teilen am Fahrwerk gerüttelt um dem Geräusch auf die Spur zu kommen. Wir haben uns dann sogar auf die Türeinstiegsleisten gestellt und sind drauf "herumgesprungen" und haben gerüttelt was das Zeug hält, jedoch lies sich das Geräusch selbst da nicht reproduzieren und der Mechaniker (der auf mich einen äußerst kompetenten Eindruck gemacht hat) musste unverrichteter Dinge aufgeben, da ihm nicht eingefallen wäre, was dieses Geräusch verursachen könnte.

Ich habe sicherheitshalber sogar alles mögliche aus dem Auto ausgeräumt um auszuschließen, dass es sich um ein Geräusch aus dem Innenraum handelt (das Fach links neben dem Lenkrad, Handschuhfach, MAL, ja selbst die komplette Reserveradmulde). Ich habe auch in den Raum unter dem Lenkrad, wo das BCM und der Relais-Halter sitzen gegriffen und dort erfühlt, ob irgendwas locker ist sowie den Sicherungshalter überprüft. Nichts... Geräusch bleibt absolut gleich.

Ich habe schon eine Menge Threads zu Klapper-, Knarz- und Poltergeräuschen gelesen, doch keiner beschreibt mein Problem bzw. hat eine Lösung gebracht (Liste siehe unten).

Der XCupra hat sich bereit erklärt, euch aufzuzählen, was alles an Schrauben und Teilen schon überprüft wurde (wird wohl Beitrag #2 werden Wink)
Da ich mich technisch da eben nicht wirklich auskenne, überlasse ich das ihm bevor ich 'nen Blödsinn schreibe.

Was ich jedoch schon versucht habe, ist das von H&R-Fahrwerken bekannte Wasserkasten-Klappern wo der Kolbenstab des Dämpfers auf diesem Kunststoffgitter aufschlägt. Habe da Tücher drunter gestopft und sogar den Motorhaubenstab (der die Motorhaube hält wenn sie offen ist) in Tücher eingewickelt um das Klappern von diesen Quellen auszuschließen.
Außerdem wurden irgendwelche Lager (ich glaub vom Stabi) eingefettet usw. Hat alles keine Abhilfe gebracht.

Das Klappern ist unabhängig von: Geschwindigkeit, Temperatur (auch wenn das Auto die ganze Nacht in der ca. 12°C warmen Garage gestanden ist, hab ich das Geräusch sofort nach dem Rausfahren), Kupplung gedrückt oder losgelassen, Gang drinnen oder draußen, Lenkwinkel

Ich werde, sobald ich die Gelegenheit habe, auch mal die Höhe des Gewindefahrwerks wieder verstellen (auch wenns mir nicht sehr angenehm ist, weil ja grade die Vermessung war Sad).

Habe ansonsten keine Idee, was ich noch machen könnte und hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Einerseits was meine nächsten Schritte sein sollen als auch was die Ursache sein kann. Derzeit fahr ich äußerst ungern, da mich das Geräusch sehr unsicher macht und ich dem Fahrwerk irgendwie nicht mehr so ganz vertraue Sad

Ich weiß, das "Ferndiagnosen" oft sehr schwer sind, ich schreibe auch eher in der Hoffnung, dass mich die ein oder andere Idee nur mal auf den richtigen Lösungsweg führt. Ich bin also für jede Hilfe und (noch so weit hergeholte) Idee dankbar!!!

--------

Threads und Probleme die ich schon "abgearbeitet" habe:
Bekannte Probleme (Michael Neuhaus), Komische Geräusche in der Nähe vom Cockpit, Knacken der Armaturen/Scheibe, Rattern Beifahrerseite / Amaturen / Motorraum im Stand, Klingeln beim Fahren auf unebenen Straßen, Klappern aus Fahrertür, Knacken / Geräusche beim Lenken, Fahrwerk quietscht, Klappern/Scheppern aus Richtung des Handschuhfachs]]> Hab ein wohl etwas außergewöhnliches Problem mit meinem Gewindefahrwerk und bin schon etwas verzweifelt auf der Suche nach Hilfe. Ich weiß der Text ist etwas länger, aber ich hoffe ihr bleibt dran Smile

Ich habe aufgrund des Umbaus auf die R-Front mein KW Variante 1 vorne ca. 1cm (also 1cm am Gewinde) höhergeschraubt, da es mit Winterreifen und R-Front in der Garageneinfahrt äußerst eng wurde.
Nach dem Hochschrauben stand das Auto ein paar Tage unbewegt in der Garage. Derzeitige Höhe von Radmitte zu Kotflügelkante: ~355mm, Originalhöhe von Werk aus: ~390mm
Jedenfalls hab ich dann vor ungefähr 1 Woche dieses sehr laute Klappern links vorne vom Fahrwerk das erste Mal vernommen:
GWF-Klappern (auf Zippyshare anhören)
Ist leider nur mit der Sound-Aufnahme-Funktion des Handys aufgenommen, welches ich während der Fahrt in den Fußraum gehalten habe als ich um den Häuserblock gefahren bin.

Das Geräusch tritt jedes Mal auf, wenn ich über Bodenwellen die eine Höhe von ca. 3cm oder höher haben (wie z.B. ein etwas erhöhter Gullideckel) fahre, jedoch nur wenn ich mit dem linken Rad drüber fahre. Wenn ich mit den rechten Rädern über eine Bodenwelle fahre, hört sich alles normal an (maximal das leichte "Verwindungsgeräusch" der Karosserie, das durch Knarzen der Fenster zu hören ist).

Das Klappern kommt meines Erachtens nach vom linken vorderen Radhaus und ich spüre es auch mit dem linken Fuß deutlich, wenn ich ihn auf der Fußstütze (links von der Kupplung) abgestellt habe. Es hört und fühlt sich so an, als ob der Dämpfer oben im Dom locker wäre oder die Feder kurz vom oberen Federteller getrennt wird und dann wieder auf diesen aufschlägt. Diesen Eindruck haben mir schon 2 Leute, die auf jedenfall fachkundiger sind als ich, bestätigt. Einmal derjenige, der mir das Fahrwerk eingebaut hat sowie ein Mechaniker, der früher mal VW-Mechaniker war und jetzt beim ÖAMTC (das ist das österreichische Pendant zum ADAC) arbeitet.
Da ich aufgrund des Höherschraubens sicherheitshalber eine Spurvermessung machen wollte, bin ich also zusammen mit meinem "Fahrwerkseinbauer" zum ÖAMTC gefahren und habe eine Spurvermessung machen lassen. Die wurde auch gemacht und es wurde wieder alles richtig eingestellt. Das Auto stand dabei über einer Grube und nach der Probefahrt hat der Freund der da beim ÖAMTC arbeitet unterm Auto ca. 15-20 Minuten lang an allen möglichen Teilen am Fahrwerk gerüttelt um dem Geräusch auf die Spur zu kommen. Wir haben uns dann sogar auf die Türeinstiegsleisten gestellt und sind drauf "herumgesprungen" und haben gerüttelt was das Zeug hält, jedoch lies sich das Geräusch selbst da nicht reproduzieren und der Mechaniker (der auf mich einen äußerst kompetenten Eindruck gemacht hat) musste unverrichteter Dinge aufgeben, da ihm nicht eingefallen wäre, was dieses Geräusch verursachen könnte.

Ich habe sicherheitshalber sogar alles mögliche aus dem Auto ausgeräumt um auszuschließen, dass es sich um ein Geräusch aus dem Innenraum handelt (das Fach links neben dem Lenkrad, Handschuhfach, MAL, ja selbst die komplette Reserveradmulde). Ich habe auch in den Raum unter dem Lenkrad, wo das BCM und der Relais-Halter sitzen gegriffen und dort erfühlt, ob irgendwas locker ist sowie den Sicherungshalter überprüft. Nichts... Geräusch bleibt absolut gleich.

Ich habe schon eine Menge Threads zu Klapper-, Knarz- und Poltergeräuschen gelesen, doch keiner beschreibt mein Problem bzw. hat eine Lösung gebracht (Liste siehe unten).

Der XCupra hat sich bereit erklärt, euch aufzuzählen, was alles an Schrauben und Teilen schon überprüft wurde (wird wohl Beitrag #2 werden Wink)
Da ich mich technisch da eben nicht wirklich auskenne, überlasse ich das ihm bevor ich 'nen Blödsinn schreibe.

Was ich jedoch schon versucht habe, ist das von H&R-Fahrwerken bekannte Wasserkasten-Klappern wo der Kolbenstab des Dämpfers auf diesem Kunststoffgitter aufschlägt. Habe da Tücher drunter gestopft und sogar den Motorhaubenstab (der die Motorhaube hält wenn sie offen ist) in Tücher eingewickelt um das Klappern von diesen Quellen auszuschließen.
Außerdem wurden irgendwelche Lager (ich glaub vom Stabi) eingefettet usw. Hat alles keine Abhilfe gebracht.

Das Klappern ist unabhängig von: Geschwindigkeit, Temperatur (auch wenn das Auto die ganze Nacht in der ca. 12°C warmen Garage gestanden ist, hab ich das Geräusch sofort nach dem Rausfahren), Kupplung gedrückt oder losgelassen, Gang drinnen oder draußen, Lenkwinkel

Ich werde, sobald ich die Gelegenheit habe, auch mal die Höhe des Gewindefahrwerks wieder verstellen (auch wenns mir nicht sehr angenehm ist, weil ja grade die Vermessung war Sad).

Habe ansonsten keine Idee, was ich noch machen könnte und hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Einerseits was meine nächsten Schritte sein sollen als auch was die Ursache sein kann. Derzeit fahr ich äußerst ungern, da mich das Geräusch sehr unsicher macht und ich dem Fahrwerk irgendwie nicht mehr so ganz vertraue Sad

Ich weiß, das "Ferndiagnosen" oft sehr schwer sind, ich schreibe auch eher in der Hoffnung, dass mich die ein oder andere Idee nur mal auf den richtigen Lösungsweg führt. Ich bin also für jede Hilfe und (noch so weit hergeholte) Idee dankbar!!!

--------

Threads und Probleme die ich schon "abgearbeitet" habe:
Bekannte Probleme (Michael Neuhaus), Komische Geräusche in der Nähe vom Cockpit, Knacken der Armaturen/Scheibe, Rattern Beifahrerseite / Amaturen / Motorraum im Stand, Klingeln beim Fahren auf unebenen Straßen, Klappern aus Fahrertür, Knacken / Geräusche beim Lenken, Fahrwerk quietscht, Klappern/Scheppern aus Richtung des Handschuhfachs]]> <![CDATA[Stefan`s Collectors Edition Nr.016/100 -- Exklusivität in Weiß]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20721 Mon, 06 Feb 2012 17:44:02 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20721
da ich ja jetzt auch schon eine Weile hier im Forum unterwegs bin, will ich hier mal mein Schmuckstück vorstellen.
Da in Zukunft ein bis zwei Änderungen anstehen, dachte ich mir es wäre mal Zeit dafür.

Eigentlich wollte ich mir damals einen Scirocco R bestellen.
Da ich aber nicht so lange warten wollte. Hab ich ein bisschen im Internet nach evtl. Alternativen gesucht.
In die enger Wahl is damals ein Audi A5 3.2, ein Nissan 370Z und halt der Scirocco R gefallen.
Dann bin ich durch Zufall auf die CE aufmerksam geworden die bei einem Händler in der Nähe im Showroom stand.
Hab mir dann gedacht, schaust dir die Kiste mal an.

Naja, was soll ich sagen, es war Liebe auf den ersten Blick.
Schon am nächsten Tag bin ich wieder hin um den Kaufvertrag klar zu machen.

Ich will mich übrigens demnächst auch mal mehr mit Fotografie und deren Vor- und Nachbereitung beschäftigen, also wird es ab und zu mal Bilder geben, obwohl sich am Fahrzeug selbst nichts geändert hat.
Ich hoffe das ist OK für euch alle!?!

So, jetzt aber zum Auto selbst.

Scirocco Collectors-Edition limitiert auf 100 Stück weltweit:
-Modell: 2009
-Motor: 2.0TSI (147KW/200PS)
-Lackierung: „Oryx White"
-Felgen: Lugano 19"-hochglanzpoliert
-Leder: „Berry White"
-Ausstattung: Alles vorhanden was für das Modelljahr 09 zu bestellen gibt.
+ einige Details im Klavierlack.

Änderungen:
- 35mm H&R-Federn verbaut

so, hier dann mal ein paar Pic`s.

ohne Federn:
[Bild: 12345ikbss.jpg]
[Bild: p1000944k8aud.jpg]
[Bild: 286029_2269951074794_0wxgg.jpg]
[Bild: img_4161pizte.jpg]

mit Federn:
[Bild: p1010062milfw.jpg]
[Bild: p1010129piy7y.jpg]
[Bild: p1010090igxlu.jpg]
[Bild: p1010589k5xg2.jpg]

mit Schleichwerbung:
[Bild: p1010606g2zb8.jpg]

Zertifikat + Lenkradspange:
[Bild: p1010768pxl9v.jpg]

Ich hoffe ich konnte auch auch was fürs Auge bieten und freue mich auf Comments.

grettz Stefan]]>
da ich ja jetzt auch schon eine Weile hier im Forum unterwegs bin, will ich hier mal mein Schmuckstück vorstellen.
Da in Zukunft ein bis zwei Änderungen anstehen, dachte ich mir es wäre mal Zeit dafür.

Eigentlich wollte ich mir damals einen Scirocco R bestellen.
Da ich aber nicht so lange warten wollte. Hab ich ein bisschen im Internet nach evtl. Alternativen gesucht.
In die enger Wahl is damals ein Audi A5 3.2, ein Nissan 370Z und halt der Scirocco R gefallen.
Dann bin ich durch Zufall auf die CE aufmerksam geworden die bei einem Händler in der Nähe im Showroom stand.
Hab mir dann gedacht, schaust dir die Kiste mal an.

Naja, was soll ich sagen, es war Liebe auf den ersten Blick.
Schon am nächsten Tag bin ich wieder hin um den Kaufvertrag klar zu machen.

Ich will mich übrigens demnächst auch mal mehr mit Fotografie und deren Vor- und Nachbereitung beschäftigen, also wird es ab und zu mal Bilder geben, obwohl sich am Fahrzeug selbst nichts geändert hat.
Ich hoffe das ist OK für euch alle!?!

So, jetzt aber zum Auto selbst.

Scirocco Collectors-Edition limitiert auf 100 Stück weltweit:
-Modell: 2009
-Motor: 2.0TSI (147KW/200PS)
-Lackierung: „Oryx White"
-Felgen: Lugano 19"-hochglanzpoliert
-Leder: „Berry White"
-Ausstattung: Alles vorhanden was für das Modelljahr 09 zu bestellen gibt.
+ einige Details im Klavierlack.

Änderungen:
- 35mm H&R-Federn verbaut

so, hier dann mal ein paar Pic`s.

ohne Federn:
[Bild: 12345ikbss.jpg]
[Bild: p1000944k8aud.jpg]
[Bild: 286029_2269951074794_0wxgg.jpg]
[Bild: img_4161pizte.jpg]

mit Federn:
[Bild: p1010062milfw.jpg]
[Bild: p1010129piy7y.jpg]
[Bild: p1010090igxlu.jpg]
[Bild: p1010589k5xg2.jpg]

mit Schleichwerbung:
[Bild: p1010606g2zb8.jpg]

Zertifikat + Lenkradspange:
[Bild: p1010768pxl9v.jpg]

Ich hoffe ich konnte auch auch was fürs Auge bieten und freue mich auf Comments.

grettz Stefan]]> <![CDATA[Distanzscheiben für RS 4 Felgen]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20720 Mon, 06 Feb 2012 16:44:48 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20720 da ich leider in zwei Themen zu meiner Frage keine Antwort bekomme, erhoffe ich mir jetzt hier ein besseres Ergebnis.

Also zur Frage: Habe RS 4 Felgen mit den Abmaßen 9X19 ET 52

Reifen 225/35/19

Benötige ich Distanzscheiben wenn ja welche wären Sinnvoll und lassen ggf. noch eine Tieferlegung von ca. 30-40mm zu ohne das ich Probleme beim Tüv bekomme oder die Verkleidung bearbeiten muss ???

Hoffe auf Antworten

Gruß !]]> da ich leider in zwei Themen zu meiner Frage keine Antwort bekomme, erhoffe ich mir jetzt hier ein besseres Ergebnis.

Also zur Frage: Habe RS 4 Felgen mit den Abmaßen 9X19 ET 52

Reifen 225/35/19

Benötige ich Distanzscheiben wenn ja welche wären Sinnvoll und lassen ggf. noch eine Tieferlegung von ca. 30-40mm zu ohne das ich Probleme beim Tüv bekomme oder die Verkleidung bearbeiten muss ???

Hoffe auf Antworten

Gruß !]]> <![CDATA[Parktronic spinnt bei den minus Temperaturen]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20719 Mon, 06 Feb 2012 15:05:26 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20719 <![CDATA[Was tun mit Frontschaden...]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20718 Mon, 06 Feb 2012 14:39:55 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20718
ein paar haben es vielleicht gelesen. Ich hatte vor längerer Zeit einen "kleinen" Wildunfall.
An Plastikteilen hat dabei die Frontstoßstange nen leichten Riss abbekommen, der Wabengrill ist gerissen und die Plastikumrandung vom NSW ist defekt.
Leider hat sich der Spoiler nach hinten/oben geschoben und hat den dahinterliegenden Kühler eingedrückt.

Dazu die erste Frage: Wenn ich das richtig sehe sind da zwei Kühler direkt hintereinander montiert?! Der Gutachter hat "Kondensator" und "Kühler" zum Austausch notiert?!


Jetzt stehe ich vor der Entscheidung:

1.) Ich stelle das Auto in ne Werkstatt der Versicherung und lasse den Schaden mit Originalteilen und 3 jähriger Garantie darauf komplett reparieren

2.) Ich rechne nach Gutachten ab und lassen den Schaden in meiner Werkstatt mit Originalteilen reparieren. Dementsprechend könnte ich bei meinem Lackierer die Front und paar Kleinteile mit geringem Aufpreis in Hochglanzschwarz lacken lassen. Ebenso würde ich evtl. einen Gepfeffert Grill verbauen lassen.

3.) Ich rechne nach Gutachten ab, behebe die Schäden und mache ein "Upgrade" in Sachen Ladeluftkühler o.Ä., wenn ich den Kühler sowieso tauschen muss.....


Mir geht es auf keinen Fall darum mir ein paar Euro in die Tasche zu stecken, die ich mir mit einer schlechteren Reparatur erkaufe.
Vor allem vor dem Hintergrund, dass ich den Scirocco tendenziell eher verkaufen werde, sobald sich ein Käufer findet.

Ebenso möchte ich nicht, dass die Versicherung bei einem möglichen späteren Unfall sagt "es war ein Vorschaden vorhanden, der jetzt auf die Schadenhöhe angerechnet wird". Dies würde ja bei den Möglichkeiten 2.) und 3.) sicherlich passieren, oder?

Ich stehe sozusagen in einem gewissen Zwiespalt mit mir selber...
Einerseits möchte ich den Scirocco wieder fehlerfrei herrichten, hätte aber gerne die "Kleinigkeiten" wie die hochglanzschwarzen Teile und evtl. den Grill anstatt mit nem originalen Wabengrill gegen den gepfeffert Grill getauscht.
Das wird allerdings laut Aussage vom Gutachter bei der Schadensbehebung in der Fachwerkstatt der Versicherung nichts....

Helft mir, bitte!!!

NixweissFahne]]>
ein paar haben es vielleicht gelesen. Ich hatte vor längerer Zeit einen "kleinen" Wildunfall.
An Plastikteilen hat dabei die Frontstoßstange nen leichten Riss abbekommen, der Wabengrill ist gerissen und die Plastikumrandung vom NSW ist defekt.
Leider hat sich der Spoiler nach hinten/oben geschoben und hat den dahinterliegenden Kühler eingedrückt.

Dazu die erste Frage: Wenn ich das richtig sehe sind da zwei Kühler direkt hintereinander montiert?! Der Gutachter hat "Kondensator" und "Kühler" zum Austausch notiert?!


Jetzt stehe ich vor der Entscheidung:

1.) Ich stelle das Auto in ne Werkstatt der Versicherung und lasse den Schaden mit Originalteilen und 3 jähriger Garantie darauf komplett reparieren

2.) Ich rechne nach Gutachten ab und lassen den Schaden in meiner Werkstatt mit Originalteilen reparieren. Dementsprechend könnte ich bei meinem Lackierer die Front und paar Kleinteile mit geringem Aufpreis in Hochglanzschwarz lacken lassen. Ebenso würde ich evtl. einen Gepfeffert Grill verbauen lassen.

3.) Ich rechne nach Gutachten ab, behebe die Schäden und mache ein "Upgrade" in Sachen Ladeluftkühler o.Ä., wenn ich den Kühler sowieso tauschen muss.....


Mir geht es auf keinen Fall darum mir ein paar Euro in die Tasche zu stecken, die ich mir mit einer schlechteren Reparatur erkaufe.
Vor allem vor dem Hintergrund, dass ich den Scirocco tendenziell eher verkaufen werde, sobald sich ein Käufer findet.

Ebenso möchte ich nicht, dass die Versicherung bei einem möglichen späteren Unfall sagt "es war ein Vorschaden vorhanden, der jetzt auf die Schadenhöhe angerechnet wird". Dies würde ja bei den Möglichkeiten 2.) und 3.) sicherlich passieren, oder?

Ich stehe sozusagen in einem gewissen Zwiespalt mit mir selber...
Einerseits möchte ich den Scirocco wieder fehlerfrei herrichten, hätte aber gerne die "Kleinigkeiten" wie die hochglanzschwarzen Teile und evtl. den Grill anstatt mit nem originalen Wabengrill gegen den gepfeffert Grill getauscht.
Das wird allerdings laut Aussage vom Gutachter bei der Schadensbehebung in der Fachwerkstatt der Versicherung nichts....

Helft mir, bitte!!!

NixweissFahne]]> <![CDATA[RCD 510 Bauzeit der Skins]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20717 Mon, 06 Feb 2012 14:31:11 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20717
Ich möchte auch auf RCD 510 wechsel, allerdings müsste ich mal eins wissen, bis wann wurde der so genannte Premium Skin verbaut?

Google spuckt dies bezüglich leider ncihts aus und im Forum finde ich auch nichts. Ich weiss, dass der Skin in unseren Rocco's von 2008-2010
so verbaut wurde, aber bis wann in 2010?

vielen Dank für Antworten Smile]]>
Ich möchte auch auf RCD 510 wechsel, allerdings müsste ich mal eins wissen, bis wann wurde der so genannte Premium Skin verbaut?

Google spuckt dies bezüglich leider ncihts aus und im Forum finde ich auch nichts. Ich weiss, dass der Skin in unseren Rocco's von 2008-2010
so verbaut wurde, aber bis wann in 2010?

vielen Dank für Antworten Smile]]> <![CDATA[H& Federn + DCC unterm 2.0]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20715 Mon, 06 Feb 2012 14:21:57 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20715
Würde mal gern eure Erfahrungen mit H&R Federn in Verbindung mit dem DCC unter dem 2.0 Scirocco hören.

Wie hat sich das Fahrverhalten nach eurem Empfinden verändert?

Also ich meine natürlich mit DCC Reset...

Wenn Schlechter, schreibt bitte genau was ihr meint.

MfG]]>
Würde mal gern eure Erfahrungen mit H&R Federn in Verbindung mit dem DCC unter dem 2.0 Scirocco hören.

Wie hat sich das Fahrverhalten nach eurem Empfinden verändert?

Also ich meine natürlich mit DCC Reset...

Wenn Schlechter, schreibt bitte genau was ihr meint.

MfG]]> <![CDATA[Abbiegelicht NSW, 100 Watt statt 50 Watt -> mehr Sicht?]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20714 Mon, 06 Feb 2012 13:59:55 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20714 Ich habe das Abbiegelicht in den NSW in meinem Scicco.
Habe aber XE - RAY Xenon Look 50 Watt Birnen drin, womit man nicht allzuviel in den Kurven sieht....
Beim Golf - Polo sieht man im Toten Winkel deutlich mehr....

Ich wollte mir nun evtl. 100 Watt Birnen für die NSW kaufen, damit ich vielleicht mehr sehen kann.
Ich weiß 100 Watt sind verboten, aber das geht auf meine Kappe Daumen]]> Ich habe das Abbiegelicht in den NSW in meinem Scicco.
Habe aber XE - RAY Xenon Look 50 Watt Birnen drin, womit man nicht allzuviel in den Kurven sieht....
Beim Golf - Polo sieht man im Toten Winkel deutlich mehr....

Ich wollte mir nun evtl. 100 Watt Birnen für die NSW kaufen, damit ich vielleicht mehr sehen kann.
Ich weiß 100 Watt sind verboten, aber das geht auf meine Kappe Daumen]]> <![CDATA[Zu wenig PS?!]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20713 Mon, 06 Feb 2012 13:59:32 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20713 Ich werde auch noch diese Woche zum Leistungsprüfstand gehen um mir Gewissheit zu verschaffen.
Jetzt meine Frage wenn mein Auto tatsächlich weniger PS haben sollte, was sind dann meine Möglichkeiten.
Wird da nachgessert oder weist Vw solche Sachen ab.
Is in meinen Augen eine Mangellieferung. Ich bezahl dafür.
Hat wer damit erfahrungen oder was gehört davon.]]> Ich werde auch noch diese Woche zum Leistungsprüfstand gehen um mir Gewissheit zu verschaffen.
Jetzt meine Frage wenn mein Auto tatsächlich weniger PS haben sollte, was sind dann meine Möglichkeiten.
Wird da nachgessert oder weist Vw solche Sachen ab.
Is in meinen Augen eine Mangellieferung. Ich bezahl dafür.
Hat wer damit erfahrungen oder was gehört davon.]]> <![CDATA[Versicherung 2.0 TSI mit 21]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20711 Mon, 06 Feb 2012 13:38:49 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20711
bin schon etwas länger stiller Leser im Forum und habe mich nun registriert, da ich im Frühjahr endlich zum eigenen Rocco greifen möchte. Smile Wahrscheinlich wird es der 2.0 TSI, ob DSG oder nicht bin ich mir noch nicht ganz sicher.

Allerdings hätte ich noch ein paar Fragen zur Versicherung + Haftpflicht. Ich bin 21 (Ausbildung beendet, falls Fragen wegen Geld o. ä. auftauchen), habe seit 4 Jahren meinen Führerschein inkl. begleitetem Fahren mit 17 und hatte bisher keinen Unfall o. Punkte. Trotzdem komme ich bei den meisten Versicherungen, Vollkasko + Haftpflicht, auf über 2000€ jährlich (laut Tarifrechner). Bei der HUK24 komischerweise nur auf ca. 950€...wobei mir die Versicherung nicht ganz geheuer ist.

Kann mir jemand von euch zufällig eine Versicherung empfehlen, die evtl. "erschwingliche" Tarife für Erstwagenbesitzer bietet? Sind hier Roccofahrer in meinem Alter? Würde mich sehr über eure Antworten freuen, da mich das ganze ja zum ersten mal erwarten wird. *g*

Gruß
Alex]]>
bin schon etwas länger stiller Leser im Forum und habe mich nun registriert, da ich im Frühjahr endlich zum eigenen Rocco greifen möchte. Smile Wahrscheinlich wird es der 2.0 TSI, ob DSG oder nicht bin ich mir noch nicht ganz sicher.

Allerdings hätte ich noch ein paar Fragen zur Versicherung + Haftpflicht. Ich bin 21 (Ausbildung beendet, falls Fragen wegen Geld o. ä. auftauchen), habe seit 4 Jahren meinen Führerschein inkl. begleitetem Fahren mit 17 und hatte bisher keinen Unfall o. Punkte. Trotzdem komme ich bei den meisten Versicherungen, Vollkasko + Haftpflicht, auf über 2000€ jährlich (laut Tarifrechner). Bei der HUK24 komischerweise nur auf ca. 950€...wobei mir die Versicherung nicht ganz geheuer ist.

Kann mir jemand von euch zufällig eine Versicherung empfehlen, die evtl. "erschwingliche" Tarife für Erstwagenbesitzer bietet? Sind hier Roccofahrer in meinem Alter? Würde mich sehr über eure Antworten freuen, da mich das ganze ja zum ersten mal erwarten wird. *g*

Gruß
Alex]]> <![CDATA[Candy Rocco Bahrenfeld]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20709 Mon, 06 Feb 2012 12:38:27 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20709 <![CDATA[A9 am 05.02.12 15.00 Uhr]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20707 Mon, 06 Feb 2012 12:30:40 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20707 <![CDATA[Silberner Scirocco in Mettingen]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20706 Mon, 06 Feb 2012 12:27:01 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20706
gestern auf dem Weg zum Brötchen holen stand in einer Wohnsiedlung in 49497 Mettingen ein silberner Scirocco. Wenn ich mich recht entsinne, dann war das auf Höhe der Ludgeri-Schule.

Habe bisher noch nie einen silbernen Scirocco gesehen, hab mir den deswegen relativ lange interessiert angesehenWink

Gruß

Markus]]>
gestern auf dem Weg zum Brötchen holen stand in einer Wohnsiedlung in 49497 Mettingen ein silberner Scirocco. Wenn ich mich recht entsinne, dann war das auf Höhe der Ludgeri-Schule.

Habe bisher noch nie einen silbernen Scirocco gesehen, hab mir den deswegen relativ lange interessiert angesehenWink

Gruß

Markus]]> <![CDATA[Autopflege bei Minusgraden]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20702 Mon, 06 Feb 2012 09:33:34 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20702 Waschboxen sind tw. sogar geschlossen und Waschstraßen eben so lala. Die meisten Pflegeprodukte soll man auch erst ab 10-15°C verwenden.

Vielleicht haben ja ein paar User aus dem Südraum Tipps? Was geht und was sollte man überhaupt tun?

Habe zwar zwei Stellplätze aber auch dort wird es ~ 10°C kalt und eignet sich nur bedingt zum waschen (kein Ablauf, schlechtes Licht etc.)


Meine letzte Überlegung war es sobald es über 0°C geht das Auto zumindest mal halbwegs abzuputzen und sofort in die Garage zu stellen?!]]> Waschboxen sind tw. sogar geschlossen und Waschstraßen eben so lala. Die meisten Pflegeprodukte soll man auch erst ab 10-15°C verwenden.

Vielleicht haben ja ein paar User aus dem Südraum Tipps? Was geht und was sollte man überhaupt tun?

Habe zwar zwei Stellplätze aber auch dort wird es ~ 10°C kalt und eignet sich nur bedingt zum waschen (kein Ablauf, schlechtes Licht etc.)


Meine letzte Überlegung war es sobald es über 0°C geht das Auto zumindest mal halbwegs abzuputzen und sofort in die Garage zu stellen?!]]> <![CDATA[automatische Heckklappe]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20699 Sun, 05 Feb 2012 23:56:44 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20699 Wie mache ich dass am besten??
Mailt mir bitte ne pn wenn ihr dass wisst Wink
Rocco Grüße aus Memmingen]]> Wie mache ich dass am besten??
Mailt mir bitte ne pn wenn ihr dass wisst Wink
Rocco Grüße aus Memmingen]]> <![CDATA[Kann mir jemand mit nem RNS Manager aushelfen?]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20695 Sun, 05 Feb 2012 19:25:18 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20695 <![CDATA[distanzscheiben ]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20692 Sun, 05 Feb 2012 18:27:26 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20692 ich wollt mir für meinen rocco distanzscheiben holen weiß aber net wo ich se für wenig geld und eintragungsfrei ran bekomme, waere echt nett wenn ihr mir ma nen paar seiten zeigen koenntet wo ich die teile herbekomme =)

Lg Markus]]> ich wollt mir für meinen rocco distanzscheiben holen weiß aber net wo ich se für wenig geld und eintragungsfrei ran bekomme, waere echt nett wenn ihr mir ma nen paar seiten zeigen koenntet wo ich die teile herbekomme =)

Lg Markus]]> <![CDATA[FOLIERUNGEN (Vorschläge)]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20690 Sun, 05 Feb 2012 15:14:12 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=20690
mittlerweile ist die Datenmenge hier ja fast größer als sie bei Megaupload war Big Grin Deshalb habe ich durch die Suche auch kein passendes Thema gefunden...

Ich habe mal eine Frage/Bitte an euch:

Ich überlege mir gerade, ob ich mir im kommenden Sommer ein neues Design für meinen Candy-Rocco anfertigen lasse.

Jetzt wollte ich mich natürlich erst mal ein wenig bei euch umhören. Was habt ihr so für Ideen und Erfahrungen gemacht? Ich habe mir evtl. folgendes vorgestellt:

Mattschwarz (evtl. einige Teile wie z.B. Spiegel im Carbon-Look) mit [ich nenn´s jetzt mal:] GTI-roten Akzenten. Also z.B. grundsätzlich alles schwarz vll. mit zwei roten Linien entlang der Motorhauben-Kanten, die nach hinten breiter werden und dann als "Viper-Streifen" übers Dach verlaufen.
Hat jmd. hier vll. etwas ähnliches und kann Fotos davon posten?

Was meint ihr was so eine zweifarbige Komplettfolierung wohl ca. kosten mag?

Kennst jmd. einen guten Folierer im Großraum Köln/Aachen, mit dem ich über meine Idee sprechen könnte?

Danke im Voraus!

Liebe Grüße

Dennis]]>
mittlerweile ist die Datenmenge hier ja fast größer als sie bei Megaupload war Big Grin Deshalb habe ich durch die Suche auch kein passendes Thema gefunden...

Ich habe mal eine Frage/Bitte an euch:

Ich überlege mir gerade, ob ich mir im kommenden Sommer ein neues Design für meinen Candy-Rocco anfertigen lasse.

Jetzt wollte ich mich natürlich erst mal ein wenig bei euch umhören. Was habt ihr so für Ideen und Erfahrungen gemacht? Ich habe mir evtl. folgendes vorgestellt:

Mattschwarz (evtl. einige Teile wie z.B. Spiegel im Carbon-Look) mit [ich nenn´s jetzt mal:] GTI-roten Akzenten. Also z.B. grundsätzlich alles schwarz vll. mit zwei roten Linien entlang der Motorhauben-Kanten, die nach hinten breiter werden und dann als "Viper-Streifen" übers Dach verlaufen.
Hat jmd. hier vll. etwas ähnliches und kann Fotos davon posten?

Was meint ihr was so eine zweifarbige Komplettfolierung wohl ca. kosten mag?

Kennst jmd. einen guten Folierer im Großraum Köln/Aachen, mit dem ich über meine Idee sprechen könnte?

Danke im Voraus!

Liebe Grüße

Dennis]]>