http://www.iroc-forum.de/ Sat, 19 May 2012 03:02:19 +0000 MyBB http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22911 Fri, 18 May 2012 22:02:03 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22911
Erstmal Fotos (Gezeigt im RNS 315):

Habe mal die Linien auf dem Bildschirm am Boden "visualisiert" und ausgemessen. Die Zahlen kann man nicht immer lesen, aber ihr könnt es sehr gut an den Gliedern des Zollstocks ablesen (1 Zollstock-Glied = 20cm).

Welche Werte haben die Linien im Display?
Ich habe folgende Werte gemessen (alle als Abstand vom äußersten Punkt der Stoßstange angegeben):

- Durchgezogene Linie am Fahrzeug: 15 cm
- Erste Markierung: ca. 47 cm
- Zweite (letzte) Markierung: ca. 83 cm

Ich hatte mal ein Schema vom Golf 6 gesehen, da sollte es 40/100/200cm darstellen - kann aufgrund der höheren Position schon möglich sein.

So sieht's aus:

...die rötlichen Flecken sind nur Reflexionen meiner Hände an der Kamera


Wie ist die Darstellung bei Nacht?
Folgende Bilder beantworten das, denke ich, sehr gut.
(Bitte nicht wundern, ich habe den Standort verändert, meine Striche am Boden (Fotos oben) stimmen damit nicht mehr).

Ausleuchtung NUR Rückfahrscheinwerfer:

Was sehen wir hier? Das die Rückfahrscheinwerfer voll für den Fuß sind...damit könnt ihr 3m hinter euch euren Marder blenden *gg* aber nichts ausleuchten. Sie sind sehr hoch montiert, die Lichtquelle sitzt sehr weit hinten in einem winzigen Schacht der als Reflektor nicht viel hergibt...man erzeugt also einen recht geraden Lichtstrahl waagerecht zum Boden, sieht man sehr gut an der beleuchteten Hecke.
Das Hauptlicht für die Kamera erzeugt eigentlich die Kennzeichenbeleuchtung und etwas geringer das Rücklicht, dann erst der Rückfahrscheinwerfer.

Ausleuchtung mit normaler Fahrbeleuchtung bei Nacht:


Welche Rückfahrkameras kann ich verbauen?
- Scirocco TN ...
- Golf 6 (ist als Einzelteil im Öffner verbaut und kann einzeln bezogen werden)
- Golf 6 Variant (düfte in Kombination mit Kennzeichenleuchte eingebaut sein, aber wahrscheinlich auch einzeln erhältich)
- Golf 6 Cabrio
- Generell passt alles was so aussieht:

Wichtig: Bitte auf den blauen Fakra--Stecker achten! Ist der grau, kauft ihr eine Kamera für den asiatischen Markt, auch am Index A in der TN zu erkennen.

Welche Radios kommen in Frage?
RNS 315 / RNS 510 / RCD 510 (letzteres nur wenn Kamera ab Werk bestellt wurde)
Zubehörradios haben meist Cinch-Anschlüsse fürs Video...das VW Original nutzt aber ein RGB Signal, also 3 Einzelleitungen.

Muss ich Kabel zerschneiden für den Einbau?
Nein, muss man nicht. Kann man jedoch, wobei dies ein absolutes No Go ist.
Ich füge hier noch eine Anleitung ein, wie man sich aus VW Teilen einen Adapter baut, wodurch der Umbau sogar 99% rückrüstbar ist...das eine Prozent kommt vom Loch in der Stoßstange

Demnächst mehr...]]>
Erstmal Fotos (Gezeigt im RNS 315):

Habe mal die Linien auf dem Bildschirm am Boden "visualisiert" und ausgemessen. Die Zahlen kann man nicht immer lesen, aber ihr könnt es sehr gut an den Gliedern des Zollstocks ablesen (1 Zollstock-Glied = 20cm).

Welche Werte haben die Linien im Display?
Ich habe folgende Werte gemessen (alle als Abstand vom äußersten Punkt der Stoßstange angegeben):

- Durchgezogene Linie am Fahrzeug: 15 cm
- Erste Markierung: ca. 47 cm
- Zweite (letzte) Markierung: ca. 83 cm

Ich hatte mal ein Schema vom Golf 6 gesehen, da sollte es 40/100/200cm darstellen - kann aufgrund der höheren Position schon möglich sein.

So sieht's aus:

...die rötlichen Flecken sind nur Reflexionen meiner Hände an der Kamera


Wie ist die Darstellung bei Nacht?
Folgende Bilder beantworten das, denke ich, sehr gut.
(Bitte nicht wundern, ich habe den Standort verändert, meine Striche am Boden (Fotos oben) stimmen damit nicht mehr).

Ausleuchtung NUR Rückfahrscheinwerfer:

Was sehen wir hier? Das die Rückfahrscheinwerfer voll für den Fuß sind...damit könnt ihr 3m hinter euch euren Marder blenden *gg* aber nichts ausleuchten. Sie sind sehr hoch montiert, die Lichtquelle sitzt sehr weit hinten in einem winzigen Schacht der als Reflektor nicht viel hergibt...man erzeugt also einen recht geraden Lichtstrahl waagerecht zum Boden, sieht man sehr gut an der beleuchteten Hecke.
Das Hauptlicht für die Kamera erzeugt eigentlich die Kennzeichenbeleuchtung und etwas geringer das Rücklicht, dann erst der Rückfahrscheinwerfer.

Ausleuchtung mit normaler Fahrbeleuchtung bei Nacht:


Welche Rückfahrkameras kann ich verbauen?
- Scirocco TN ...
- Golf 6 (ist als Einzelteil im Öffner verbaut und kann einzeln bezogen werden)
- Golf 6 Variant (düfte in Kombination mit Kennzeichenleuchte eingebaut sein, aber wahrscheinlich auch einzeln erhältich)
- Golf 6 Cabrio
- Generell passt alles was so aussieht:

Wichtig: Bitte auf den blauen Fakra--Stecker achten! Ist der grau, kauft ihr eine Kamera für den asiatischen Markt, auch am Index A in der TN zu erkennen.

Welche Radios kommen in Frage?
RNS 315 / RNS 510 / RCD 510 (letzteres nur wenn Kamera ab Werk bestellt wurde)
Zubehörradios haben meist Cinch-Anschlüsse fürs Video...das VW Original nutzt aber ein RGB Signal, also 3 Einzelleitungen.

Muss ich Kabel zerschneiden für den Einbau?
Nein, muss man nicht. Kann man jedoch, wobei dies ein absolutes No Go ist.
Ich füge hier noch eine Anleitung ein, wie man sich aus VW Teilen einen Adapter baut, wodurch der Umbau sogar 99% rückrüstbar ist...das eine Prozent kommt vom Loch in der Stoßstange

Demnächst mehr...]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22910 Fri, 18 May 2012 21:38:00 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22910 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22909 Fri, 18 May 2012 20:35:15 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22909 Allerdings hat am Blinkerhebel die Wippe zum bedienen des Tempomates gefehlt.

Da ich nun aber nicht extra einen neuen teuren Blinkerhebel kaufen möchte (nur für die Wippe und zwei kleine weiße Plastikstifte), habe ich mich nach gebrauchten Wischer- / Blinkerhebeln umgeschaut.

Nun zu meiner Frage! Ist diese Wippe des Golf5 identisch mit der des Scirocco?
http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-5-Schalte...3f17618776

Die Wippen des Tempomates und der Multifunktionsanzeige sind im Scirocco ja schonmal identsich.]]> Allerdings hat am Blinkerhebel die Wippe zum bedienen des Tempomates gefehlt.

Da ich nun aber nicht extra einen neuen teuren Blinkerhebel kaufen möchte (nur für die Wippe und zwei kleine weiße Plastikstifte), habe ich mich nach gebrauchten Wischer- / Blinkerhebeln umgeschaut.

Nun zu meiner Frage! Ist diese Wippe des Golf5 identisch mit der des Scirocco?
http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-5-Schalte...3f17618776

Die Wippen des Tempomates und der Multifunktionsanzeige sind im Scirocco ja schonmal identsich.]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22908 Fri, 18 May 2012 20:33:53 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22908
komm aus dem Raum Hef - nähe Kassel!
Doch bald wieder endlich in meiner Heimat Dortmund!!!

Seit März bin ich stolze besitzerin von meinem Viper Rocco

Doch irgendwie hab ich das Gefühl, das Rocco hier in der Gegend nicht wirklich vertreten is, falls doch einfach mal bei mir melden!

Bis dahin
the yess yess ]]>
komm aus dem Raum Hef - nähe Kassel!
Doch bald wieder endlich in meiner Heimat Dortmund!!!

Seit März bin ich stolze besitzerin von meinem Viper Rocco

Doch irgendwie hab ich das Gefühl, das Rocco hier in der Gegend nicht wirklich vertreten is, falls doch einfach mal bei mir melden!

Bis dahin
the yess yess ]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22907 Fri, 18 May 2012 19:10:12 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22907
Wenn ja, hätte ich gerne die TN

Danke im Voraus]]>
Wenn ja, hätte ich gerne die TN

Danke im Voraus]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22906 Fri, 18 May 2012 14:56:24 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22906
ich habe die Suche benutzt. Und diverse Themen gefunden. Leider verhält es sich bei mir immer etwas anderes. Keine Fehlermeldungen oder Lampen die angehen.

Problem:

Ruckeln in der Kaltlaufphase. Heisst: Bis ein paar Minuten nach dem der Temperaturzeiger auf 90 Grad steht, ruckelt das Auto. Jedoch nur wenn ich die Geschwindigkeit halten möchte. Gehe ich vom Gas oder Beschleunige (sanft reicht aus) ist das Ruckeln weg und kommt dann wieder sobald ich wieder nur leicht Gas gebe um z.B. auf 50 km/h zu halten. Die Werkstatt hat schon Kompression geprüft und ob de Turbo Arbeitet wie er soll. Auch der Druck von der Benzinpumpe ist ok. Motorsteuerungsupdate was den Kaltlauf verändert (damit im Winter nicht die Temp ständig unter 90 Grad fällt sobald die Heizung an ist) wurde aufgespielt und ein reinigendes Additiv in den Tank gekippt. Das wars. Es war kurz weg aber kommt nun ständig wieder. Sobald der Kaltlauf beendet ist, kann ich mich nicht beschweren alles bestens. Ich habe nun schon zwei Tankladungen Ultimate 102 drin und das additiv und es ändert sich nichts.

Kennt das Problem?

Danke sehr für die Hilfe

(Nockenwellenversteller, Einspritzdüsen, Wapu wurden in der Vergangenheit schon getauscht)]]>
ich habe die Suche benutzt. Und diverse Themen gefunden. Leider verhält es sich bei mir immer etwas anderes. Keine Fehlermeldungen oder Lampen die angehen.

Problem:

Ruckeln in der Kaltlaufphase. Heisst: Bis ein paar Minuten nach dem der Temperaturzeiger auf 90 Grad steht, ruckelt das Auto. Jedoch nur wenn ich die Geschwindigkeit halten möchte. Gehe ich vom Gas oder Beschleunige (sanft reicht aus) ist das Ruckeln weg und kommt dann wieder sobald ich wieder nur leicht Gas gebe um z.B. auf 50 km/h zu halten. Die Werkstatt hat schon Kompression geprüft und ob de Turbo Arbeitet wie er soll. Auch der Druck von der Benzinpumpe ist ok. Motorsteuerungsupdate was den Kaltlauf verändert (damit im Winter nicht die Temp ständig unter 90 Grad fällt sobald die Heizung an ist) wurde aufgespielt und ein reinigendes Additiv in den Tank gekippt. Das wars. Es war kurz weg aber kommt nun ständig wieder. Sobald der Kaltlauf beendet ist, kann ich mich nicht beschweren alles bestens. Ich habe nun schon zwei Tankladungen Ultimate 102 drin und das additiv und es ändert sich nichts.

Kennt das Problem?

Danke sehr für die Hilfe

(Nockenwellenversteller, Einspritzdüsen, Wapu wurden in der Vergangenheit schon getauscht)]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22904 Fri, 18 May 2012 09:03:37 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22904 Hab keinen Thread zu dem Thema gefunden, daher war ich so frei, einen zu eröffnen.
Am besten wir machen 'ne Liste zur Übersicht.

Forum | Instagram
Mr221 | mr_221]]> Hab keinen Thread zu dem Thema gefunden, daher war ich so frei, einen zu eröffnen.
Am besten wir machen 'ne Liste zur Übersicht.

Forum | Instagram
Mr221 | mr_221]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22903 Fri, 18 May 2012 08:49:26 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22903
alle die mal ein wenig mit diversen Waschhandschuhen rumprobiert haben, werden feststellen das der Meguiars Ultimate Wash Mitt Waschhandschuh einer der besten Waschhandschuhe überhaupt ist. Ich verwende den Handschuh seit mehr als 2 Jahren und der Handschuh hat immer noch einen super Zustand. Es gibt noch diverse andere teurere Fellhandschuhe, die aber eine viel geringe "Lebensdauer" haben.

Welche Waschhandschuhe benutzt Ihr?

Desweiteren wird momentan der Meguiars Ultimate Wash Mitt Waschhandschuh bei Amazon für 11,64 Euro versandkostenfrei angeboten. UVP ist sonst 19,90 Euro

Dies kann man als konkurrenzlos günstig bezeichnen.

Meguiars Waschhandschuh bei amazon

Gruß]]>
alle die mal ein wenig mit diversen Waschhandschuhen rumprobiert haben, werden feststellen das der Meguiars Ultimate Wash Mitt Waschhandschuh einer der besten Waschhandschuhe überhaupt ist. Ich verwende den Handschuh seit mehr als 2 Jahren und der Handschuh hat immer noch einen super Zustand. Es gibt noch diverse andere teurere Fellhandschuhe, die aber eine viel geringe "Lebensdauer" haben.

Welche Waschhandschuhe benutzt Ihr?

Desweiteren wird momentan der Meguiars Ultimate Wash Mitt Waschhandschuh bei Amazon für 11,64 Euro versandkostenfrei angeboten. UVP ist sonst 19,90 Euro

Dies kann man als konkurrenzlos günstig bezeichnen.

Meguiars Waschhandschuh bei amazon

Gruß]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22902 Fri, 18 May 2012 07:02:37 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22902 https://www.facebook.com/BFGMaxR

Ein sehr geniales Projekt mit Umbau von allen Fahrwerk- und Motorteilen.
- Querlenker
- Stabi
- FW
- Sperre
- Haldex
- Motorinnereien
- etc.

Bin gespannt was der Bock an PS auf die Straße kriegt.
Was meint ihr wie BAB Standfest ist sowas? Man hört ja nicht gerade positives über APR.

Grüßle]]> https://www.facebook.com/BFGMaxR

Ein sehr geniales Projekt mit Umbau von allen Fahrwerk- und Motorteilen.
- Querlenker
- Stabi
- FW
- Sperre
- Haldex
- Motorinnereien
- etc.

Bin gespannt was der Bock an PS auf die Straße kriegt.
Was meint ihr wie BAB Standfest ist sowas? Man hört ja nicht gerade positives über APR.

Grüßle]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22901 Thu, 17 May 2012 21:57:14 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22901 Ich brauch eure Hilfe.
Und zwar hab ich mir jetzt diverse Topics durchgelesen wo es um Luftfilter, Air Intakes und so n Quatsch geht und werd einfach nicht schlau.
ICh hab einen 1.4l mit standartmäßig 122ps. Allerdings fahre ich seit 2 Monaten knapp einen Chip drin womit ich um die 160ps haben soll..soweit so gut.

Im moment fahre ich einen Tauschfilter von K&N nun hab ich aber schon von diversen leuten gehört das Air Intakes jetzt nicht direkt spürbar mehr leistung bringen aber in Verbindung mit einem CHip schon ein bisschen mehr LEistung und Konstanz bringen

Allerdings was genau bringt jetzt dieses bisschen mehr Leistung und nicht wie in manchen Topics steht dann doch eher weniger Leistung.
Ein Intake, ein offener Luftfilter, ein halb offener Luftfilter mit einer stärkeren Ansaugung und wenn welcher Hersteller ist da am besten?
Und Hat vielleicht einer mal ein Bild von einem Air Intake für einen kleinen 1.4l
Ich weiß grad echt nicht weiter, weil theoretisch ist es mehr Luft ja besser für den Turbo, sofern es frischluft ist und keine schon warme vom Motor.

Und wäre es vielleicht möglich sich da etwas selber zu basteln?
Wenn wer Ahnung hat bitte helfen, danke!
Gruß,
markus]]> Ich brauch eure Hilfe.
Und zwar hab ich mir jetzt diverse Topics durchgelesen wo es um Luftfilter, Air Intakes und so n Quatsch geht und werd einfach nicht schlau.
ICh hab einen 1.4l mit standartmäßig 122ps. Allerdings fahre ich seit 2 Monaten knapp einen Chip drin womit ich um die 160ps haben soll..soweit so gut.

Im moment fahre ich einen Tauschfilter von K&N nun hab ich aber schon von diversen leuten gehört das Air Intakes jetzt nicht direkt spürbar mehr leistung bringen aber in Verbindung mit einem CHip schon ein bisschen mehr LEistung und Konstanz bringen

Allerdings was genau bringt jetzt dieses bisschen mehr Leistung und nicht wie in manchen Topics steht dann doch eher weniger Leistung.
Ein Intake, ein offener Luftfilter, ein halb offener Luftfilter mit einer stärkeren Ansaugung und wenn welcher Hersteller ist da am besten?
Und Hat vielleicht einer mal ein Bild von einem Air Intake für einen kleinen 1.4l
Ich weiß grad echt nicht weiter, weil theoretisch ist es mehr Luft ja besser für den Turbo, sofern es frischluft ist und keine schon warme vom Motor.

Und wäre es vielleicht möglich sich da etwas selber zu basteln?
Wenn wer Ahnung hat bitte helfen, danke!
Gruß,
markus]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22900 Thu, 17 May 2012 20:35:55 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22900
Kann mir jemand helfen und sagen wie man den diffusor vom r-line heck abmontiert???

Lg]]>
Kann mir jemand helfen und sagen wie man den diffusor vom r-line heck abmontiert???

Lg]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22899 Thu, 17 May 2012 20:03:42 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22899
Habe mir Anfang des Jahres nen gebrauchten Scirocco gekauft und mir damit auch mein absolutes Wunschauto bekommen.

Nun aber bin ich mittlerweile soweit das ich gerne noch mehr aus meinem Rocco rausholen möchte optisch wie auch unter der Haube.
Nur bin ich was dies anbelangt noch total grün hinter den Ohren...

Ich habe da nun ein paar Fragen, vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen:

1. Ich würde den Rocco gerne Chippen lassen, nur der hat jetzt schon 60.000km runter... Ist dies ein Problem?

2. Ich komme aus Bocholt (NRW, PLZ Bereich 46...) kann mir jemand vielleicht ne gute Werkstatt empfehlen die sich im Bereich Rocco Tuning auskennt?

Mir persönlich hat beim rumstöbern im Netz das Oettinger Bodykit sehr gefallen, kann mir jemand vielleicht etwas über die Abgasanlage von denen sagen? Würde gerne auch in Sachen Sound was mehr aus dem Rocco rausholen...


Vielleicht hat ja jemand von euch den ein oder anderen Tipp für mich


mfg

Vain]]>
Habe mir Anfang des Jahres nen gebrauchten Scirocco gekauft und mir damit auch mein absolutes Wunschauto bekommen.

Nun aber bin ich mittlerweile soweit das ich gerne noch mehr aus meinem Rocco rausholen möchte optisch wie auch unter der Haube.
Nur bin ich was dies anbelangt noch total grün hinter den Ohren...

Ich habe da nun ein paar Fragen, vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen:

1. Ich würde den Rocco gerne Chippen lassen, nur der hat jetzt schon 60.000km runter... Ist dies ein Problem?

2. Ich komme aus Bocholt (NRW, PLZ Bereich 46...) kann mir jemand vielleicht ne gute Werkstatt empfehlen die sich im Bereich Rocco Tuning auskennt?

Mir persönlich hat beim rumstöbern im Netz das Oettinger Bodykit sehr gefallen, kann mir jemand vielleicht etwas über die Abgasanlage von denen sagen? Würde gerne auch in Sachen Sound was mehr aus dem Rocco rausholen...


Vielleicht hat ja jemand von euch den ein oder anderen Tipp für mich


mfg

Vain]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22896 Thu, 17 May 2012 15:12:07 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22896
GER - J ...

Bist du hier im Forum?]]>
GER - J ...

Bist du hier im Forum?]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22895 Thu, 17 May 2012 15:06:11 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22895
Weiß jemand, ob die Spiegel vom Scirocco Lichtdurchlässig sind ?

Wollte mir so ein Teil nachrüsten :

http://www.ebay.de/itm/LED-Blinker-Spieg...27be08d1b1

Laut dem Typen werden die einfach hinter die normalen Spiegel geklebt , aber seit wann kann man denn durch Spiegel durchgucken ?]]>
Weiß jemand, ob die Spiegel vom Scirocco Lichtdurchlässig sind ?

Wollte mir so ein Teil nachrüsten :

http://www.ebay.de/itm/LED-Blinker-Spieg...27be08d1b1

Laut dem Typen werden die einfach hinter die normalen Spiegel geklebt , aber seit wann kann man denn durch Spiegel durchgucken ?]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22894 Thu, 17 May 2012 13:25:59 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22894

Ich weiß, dass das jetzt schon sehr ins Pingelige geht, aber Schlauchschellen sind nunmal eine Wissenschaft für sich

Die Ladeluftschläuche sind beim 2,0er größtenteile mit 60-80 mm Krallschellen versehen, was, wie man hier nachlesen kann, nicht so "nachhaltige" Technik ist, wie Onkel Winterkorn und da Silva es gerne umschreiben.... Nun möchte ich mir mal ein ganzes Set an Schläuchen und Schellen zusammen stellen: vom LLK Ausgang bis zur Drosselklappe und OHNE Akustikrohr. Aus meinen 1,8T Bastelzeiten habe ich noch Erinnerungen daran, dass ohne erkennbares System manche Schellen bis 2 Bar Ladedruck hielten, andere reihenweise kollabierten, also entweder einfach nicht dicht hielten oder gar rissen, noch andere ritzen die Schläuche irreparabel ein, andere drehten bereits beim Festziehen durch oder noch andere zogen sich beim Festziehen schief, also verdrillten sich.

Laut aussage vieler derer, die sich damit schon auseinander gesetzt haben (da aber in erster Linie am Auspuff, also Rohr- oder V-Bandschellen), sind VA Schellen zwar besser gegen Korrosion und Streusalz geschützt, fressen aber auch gerne mal beim Festziehen auf der letzten Rille, sind also so "nach Fest kommt Ab" Lösungen. Die verzinkten Schellen sind am Anfang besser, rosten mit der Zeit aber weg, weil die Zinkschicht nunmal an den relevanten Stellen abgeschabt wurde (im Gewinde). OK, im Motorraum nicht ganz so relevant, aber ich habe schon so manche vergammelte Schelle vorgefunden -> auch im Motorraum!

Bei Ebay stoße ich bzgl. Qualitätsschellen immer wieder auf letztendlich diese beiden Typen (Verzinkt 12 mm breit, VA 13 mm breit):

http://www.ebay.de/itm/310207612717?var=...1423.l2649

http://www.ebay.de/itm/350216423843?ssPa...1423.l2649

Was meint Ihr dazu?

Danke und Gruß

Markus]]>

Ich weiß, dass das jetzt schon sehr ins Pingelige geht, aber Schlauchschellen sind nunmal eine Wissenschaft für sich

Die Ladeluftschläuche sind beim 2,0er größtenteile mit 60-80 mm Krallschellen versehen, was, wie man hier nachlesen kann, nicht so "nachhaltige" Technik ist, wie Onkel Winterkorn und da Silva es gerne umschreiben.... Nun möchte ich mir mal ein ganzes Set an Schläuchen und Schellen zusammen stellen: vom LLK Ausgang bis zur Drosselklappe und OHNE Akustikrohr. Aus meinen 1,8T Bastelzeiten habe ich noch Erinnerungen daran, dass ohne erkennbares System manche Schellen bis 2 Bar Ladedruck hielten, andere reihenweise kollabierten, also entweder einfach nicht dicht hielten oder gar rissen, noch andere ritzen die Schläuche irreparabel ein, andere drehten bereits beim Festziehen durch oder noch andere zogen sich beim Festziehen schief, also verdrillten sich.

Laut aussage vieler derer, die sich damit schon auseinander gesetzt haben (da aber in erster Linie am Auspuff, also Rohr- oder V-Bandschellen), sind VA Schellen zwar besser gegen Korrosion und Streusalz geschützt, fressen aber auch gerne mal beim Festziehen auf der letzten Rille, sind also so "nach Fest kommt Ab" Lösungen. Die verzinkten Schellen sind am Anfang besser, rosten mit der Zeit aber weg, weil die Zinkschicht nunmal an den relevanten Stellen abgeschabt wurde (im Gewinde). OK, im Motorraum nicht ganz so relevant, aber ich habe schon so manche vergammelte Schelle vorgefunden -> auch im Motorraum!

Bei Ebay stoße ich bzgl. Qualitätsschellen immer wieder auf letztendlich diese beiden Typen (Verzinkt 12 mm breit, VA 13 mm breit):

http://www.ebay.de/itm/310207612717?var=...1423.l2649

http://www.ebay.de/itm/350216423843?ssPa...1423.l2649

Was meint Ihr dazu?

Danke und Gruß

Markus]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22893 Thu, 17 May 2012 11:38:14 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22893

entschuldigt meine vielleicht laienhaft anmutende Frage, aber ich habe erst seit kurzem eine Kettensäge (Stiehl 171): als ich letztes Wochenende ein paar alte Eisenbahnschwellen zu Feuerholz zersägt habe, habe ich eine Schraube, die in eine der Schwellen gedreht war, übersehen. Resultat: Säge sägt nicht mehr bzw. nur noch weiches und dünnes Holz. Ich denke mal, dass die Kette stumpf ist. Was macht man jetzt: Kette schärfen lassen oder lieber gleich ´ne Neue kaufen? Was wird das ca. kosten?

Danke und Gruß

Markus]]>

entschuldigt meine vielleicht laienhaft anmutende Frage, aber ich habe erst seit kurzem eine Kettensäge (Stiehl 171): als ich letztes Wochenende ein paar alte Eisenbahnschwellen zu Feuerholz zersägt habe, habe ich eine Schraube, die in eine der Schwellen gedreht war, übersehen. Resultat: Säge sägt nicht mehr bzw. nur noch weiches und dünnes Holz. Ich denke mal, dass die Kette stumpf ist. Was macht man jetzt: Kette schärfen lassen oder lieber gleich ´ne Neue kaufen? Was wird das ca. kosten?

Danke und Gruß

Markus]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22892 Thu, 17 May 2012 11:13:30 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22892
ich bin gerade dabei, meine schwarzen Felgen auf Vordermann zu bringen. Ist auch schon gut geworden, aber was mich nach wie vor stört ist, dass wenn man die Felgen auch nur mit einem weichen Tuch abwischt, sofort anschließend an dieser Stelle die Oberfläche den Glanz verliert und haarfeine Kratzer zu sehen sind. Habe jetzt die Felgen mit einer Schwarzpolitur bearbeitet, aber dieser Effekt mag nicht verschwinden. Hat noch jemand eine Idee, was hier zu tun ist?

Danke und Gruß

Markus]]>
ich bin gerade dabei, meine schwarzen Felgen auf Vordermann zu bringen. Ist auch schon gut geworden, aber was mich nach wie vor stört ist, dass wenn man die Felgen auch nur mit einem weichen Tuch abwischt, sofort anschließend an dieser Stelle die Oberfläche den Glanz verliert und haarfeine Kratzer zu sehen sind. Habe jetzt die Felgen mit einer Schwarzpolitur bearbeitet, aber dieser Effekt mag nicht verschwinden. Hat noch jemand eine Idee, was hier zu tun ist?

Danke und Gruß

Markus]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22891 Thu, 17 May 2012 09:29:08 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22891 Ich bin gerade in der Entscheidungsphase ob ich einen Scirocco 1.4 90kw kaufen soll oder lieber nicht.
Ich weiß, dass mir niemand diese Entscheidung abnehmen kann aber ich hoffe auf eure ehrlich Meinung.
Ich bin nähmlich im Moment etwas verunsichert,nachdem ich u.a in diesem Forum über div. Probleme gelesen habe, die insbesondere den Motor bzw den Turbolader betreffen.
Ich habe wirklich Bedenken ,dass ich nachher oft in der Werkstatt stehe.
Manche Kommentare gingen sogar soweit, dass man auf jedenfalls eine Garantieverlängerung braucht.
Gibt es wirklich soviele Probleme mit dem Auto?

Gruß Coppo

P.s diese Motorisierung ist für mich völlig ausreichend]]> Ich bin gerade in der Entscheidungsphase ob ich einen Scirocco 1.4 90kw kaufen soll oder lieber nicht.
Ich weiß, dass mir niemand diese Entscheidung abnehmen kann aber ich hoffe auf eure ehrlich Meinung.
Ich bin nähmlich im Moment etwas verunsichert,nachdem ich u.a in diesem Forum über div. Probleme gelesen habe, die insbesondere den Motor bzw den Turbolader betreffen.
Ich habe wirklich Bedenken ,dass ich nachher oft in der Werkstatt stehe.
Manche Kommentare gingen sogar soweit, dass man auf jedenfalls eine Garantieverlängerung braucht.
Gibt es wirklich soviele Probleme mit dem Auto?

Gruß Coppo

P.s diese Motorisierung ist für mich völlig ausreichend]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22889 Thu, 17 May 2012 08:33:34 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22889
ich habe hier mehrfach von losen Benzinleitungen unter dem Fahrzeugboden/Spritzwand gelesen, die Rappelgeräusche verursachen. Ich konnte jetzt anhand von Stichworten keinen passenden Beitrag finden, also frage ich nochmal direkt:

unser 1,2er TSI im Golf (105 PS) macht seit dem Kauf beim Rangieren und Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich (1.500 U/min) ein Geräusch als wenn der Abgasstrang irgendwo an ein Hitzeschutzblech anstößt. Das war selten und leise. Jetzt ist es aber ständig da und tritt sogar auf, wenn man über huppelige Straßen fährt.

Ist es bei Euch auch ein Geräusch wie umschrieben? Möchte den Wagen in Kürze in die Werkstatt geben und schonmal hinterfragen, was das sein könnte.

Danke und noch einne schönen Vatertag

Gruß

Markus]]>
ich habe hier mehrfach von losen Benzinleitungen unter dem Fahrzeugboden/Spritzwand gelesen, die Rappelgeräusche verursachen. Ich konnte jetzt anhand von Stichworten keinen passenden Beitrag finden, also frage ich nochmal direkt:

unser 1,2er TSI im Golf (105 PS) macht seit dem Kauf beim Rangieren und Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich (1.500 U/min) ein Geräusch als wenn der Abgasstrang irgendwo an ein Hitzeschutzblech anstößt. Das war selten und leise. Jetzt ist es aber ständig da und tritt sogar auf, wenn man über huppelige Straßen fährt.

Ist es bei Euch auch ein Geräusch wie umschrieben? Möchte den Wagen in Kürze in die Werkstatt geben und schonmal hinterfragen, was das sein könnte.

Danke und noch einne schönen Vatertag

Gruß

Markus]]> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22888 Thu, 17 May 2012 07:56:34 +0000 http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=22888
Kennt jemand einen guten Folierer in der nähe von Braunschweig. Wenn es hier keinen gibt nehme ich auch gern andere Vorschläge an.
Ein schönes Auto darf auch ruhig ein paar KM kosten

Gruß
CP89]]>
Kennt jemand einen guten Folierer in der nähe von Braunschweig. Wenn es hier keinen gibt nehme ich auch gern andere Vorschläge an.
Ein schönes Auto darf auch ruhig ein paar KM kosten

Gruß
CP89]]>