SACHS PERFORMANCE GEWINDEFAHRWERK

[the bruce]

Leg mich bitte mit dem Höhenunterschied zwischen Golf und Scirocco nicht fest.
Ich kann da auch irren. Es betrifft ja sowieso nur den Radlauf, unterm Blech sind
beide ja mehr oder weniger identisch.

Die Gasdruckvorspannung macht schon etwas aus. Man sieht das gut wenn man
nur die Dämpfer tauscht, bspw. von Seriendämpfern auf Bilstein B6/B8, und die
Federn beibehält. Dann geht es auch etwas hoch.
Mit der Zeit verliert sich das etwas, da auch die Stickstofffüllung ein wenig Druck
verliert, prinzipiell ähnlich einem Reifen (auch wenn es länger dauert).

Ich möchte ohnehin wetten, dass sich dein Auto in den nächsten zwei Jahren noch
um 10 bis 15 mm setzt. Vielleicht geht es auch schneller.


EDIT:


Ich denke ich weiß jetzt was Herr T. von SRE meinte:

Der 1.4 hat ja serienmäßig kleinere Räder mit ET37 statt ET41.

DAS verändert in der Tat die Hebelkräfte, allerdings in einem m. E. eher unerheblichen Bereich.
Und selbstverständlich bleibt es dabei: mit identischen Rädern bleibt allein das unterschiedliche
Gewicht !!


ps:
Ich denke man sollte hier doch mal erwähnen, dass sich Sachs durchaus einige Mühe gegeben hat.
Die dürften bei SRE einige Stunden "Manpower" in diesen Fall gesteckt haben (ich weiß - du auch).