Änderungen ab KW 45/2013

[the bruce]

An den glaube ich von Anfang an und auch weiterhin nicht. Er dürfte an den MQB gekoppelt sein.
Ein kleines Update bspw. auf die 270/272 PS von Golf VI R oder TT-S wäre dagegen schon ganz
nett und technisch auch kein Problem, somit auch viel realistischer.
Viel viel sinnvoller wäre aber ohnehin die VAQ-Sperre, aber ich fürchte, dass auch die an den MQB
gebunden sein dürfte. Der Scirocco R hat sie noch viel nötiger als der GTI.

Sollte der Scirocco R in seiner jetzigen Form wirklich ganz entfallen, dann könnte das nicht nur an
zu geringer Nachfrage liegen. Ein für VW ganz entscheidender Punkt ist der Flottenverbrauch sowie
der damit verbundene CO²-Ausstoß und da liegt der Scirocco R, so wie wir ihn kennen, nun mal
ganz eindeutig nicht so, wie es der Zeitgeist verlangt.