UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps

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mir geht es nicht darum, Recht zu behalten. Ich halte nur an dem fest, was ich reproduzierbar immer wieder nachstellen konnte. Einige Effekte haben sich sogar eingestellt, ohne dass ich es erwartet habe. Nicht dass mir jetzt einer unterstellt, das seie ein Placeboeffekt Man muss auch immer genau unterscheiden, wovon man redet: man kann nie pauschal und einzeilig sagen, dass die Oktanzahl, die der Hersteller als MINDESTANFORDERUNG angibt, das Mass der Dinge ist und alles mit höherer Oktanzahl unnötig.

Den Ultimateffekt bemerke ich gerade wieder, weil ich einen Tankgutschein bei Aral eingelöst habe, der nicht an eine bestimmte Benzinsorte gebunden ist. Ob 95, 98 oder 102 Oktan: ich darf immer gleich viel tanken. Also wäre ich ja schön blöde, wenn ich nicht Ultimate wähle und siehe da: vorher waren 98 Oktan drin von Esso und er ruckelt im Leerlauf, nach dem Kaltstart, beschleunigte vergleichsweise zäh bei kaltem Motor und entfaltete seine Leistung wie in spürbaren Stufen während er jetzt einen ruhigen Leerlauf, spritziges Ansprechverhalten und ein angenehmes Kaltlaufverhalten zeigt. Insgesamt hat der Motor, wenn man ihn fordert, weder subjektiv noch objektiv bei den aktuellen Temperaturen mehr Spitzenleistung, aber er fühlt sich einfach so an, als wenn er bei Teillast einfach viel williger durchzieht. Am Besten merkt man das im Stadtverkehr.