Schäden Steuerkette/Spanner am EA888

[TSI118]

wie man es nimmt, nur einfach mal das ausblenden was dich daran stört und dann passt es

Trotzdem gehen zu viele hopps und wenn man in der Werft arbeitet und Zugriff auf solch Sachen hat ggf. durch Lehrgänge / Schulungen ist es nämlich sehr blöde

[sbode]

welche sind denn nun genau betroffen? Ich habe einen 2.0 11/2008 und nun geht mir schon ein wenig die Muffe... Bin noch in der Garantieverlängerung. Ist was bekannt, was ist die beste Vorgehensweise?

[TSI118]

Alle Kettenangetriebenen Aber halt VW internes....

Wie damals halt mit den 6endern....gibt ja etliche die hopps gegangen sind...

man kann nur bei motorstart genau hinhören ob was rasselt/klappert....


Aber: natürlich, auf der anderen Seite: schäden gibts immer..........zahnriemen reißen auch hin und wieder

[INeedNOS]

genau: bei der ganzen Kettenproblematik wird völlig unterschlagen, dass Riemen auch nicht fehlerfrei sind. Vor allem nach dem Tausch hört man hier und da von Fehlern und daraus resultierenden Schäden. Es ist eben nicht alles Gold was glänzt und es ist auch nicht alles Scheiße, was braun ist.....von Politik mal abgesehen

Ein defekter Kettenspanner macht sich also an den EA888ern durch deutliche Geräusche beim Kaltstart bemerkbar? Besteht da ein zwingender Zusammenhang oder sind auch schon Defekte ohne die Kaltstartgeräusche aufgetreten? Was muss denn überhaupt alles in Falle eines Defekte getauscht werden? Muss dazu der Motor raus? Ich hab da noch dieses Horrorszenario von meinem R32 vor Augen....

[TSI118]

Also im GTI Forum berichten Leute über sehr starke geräusche...mal bei youtube anschauen oder den Thread im GTI Forum....kann grad nicht verlinken, da auf der Maloche

Dann wird Kette vermessen, Spanner getauscht inkl. Kette ggf. noch mit je nach Längung

Diese Thema hatte ich in meinem alten 1.4er 160PSler schon

War in paar Stunden fertig...man kommt auch so ran Motor raus denke ich mal nicht


Aber: keine Panik

Trotzdem gibt es zu denken

PS: BMW kann es nicht besser im 116er mit 115PS/122PS

[INeedNOS]

Ketten sind eben nur so lange wartungsfrei, bis sie kaputt gehen Mich irritiert nur, dass die Ketten beim Mercedes angeblich immer ein Autoleben lang halten...machen die irgendwas besser?

OK, beim Anlassen ist bei meinem Ruhe also wohl alles i.O.

Was kostet denn so ein Spannertausch ~, wenn die Garantie abgelaufen ist?

[TSI118]

Teile inkl. Kette gute 150 EUR zzgl. MwSt

Mercedes hat doch aktuell an einigen 6/8endern auch fehlerhafte Teile verbaut War auch ein Teil von der Kette/Riemen, oder nicht?

Also die können es auch nicht so wirklihc

[sbode]

Also hilft nur Hinhören und Hoffen....

[INeedNOS]

hm, ok, also doch lieber Zahnriemen

OK, 150 EUR Material. Und was kostet der Tausche bei VW, also der Arbeitslohn?

[TSI118]

Das weiß ich nicht...die Preise hab ich nur von einem Teilehändler erhalten der bei uns im Forum rumläuft

Tausch bei VW....hmmmm...800 EUR???

Bei uns in Köln kostet der Tausch um 1000 - 1400 EUR je nach Händler....so teuer war es bei meinem alten 160PSler