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1.4 TSI vs. 1.4 TB MultiAir
21.01.2010, 11:56 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.01.2010 11:59 von VWcoupe200.)
Beitrag #7
RE: 1.4 TSI vs. 1.4 TB MultiAir
der erste zu sein, heisst nicht, dass es gut ist Wink
und common rail kommt doch meines wissens nach von "mercedes"....sie haben nur gewartet, bis andere beta-tester gespielt haben, weil die entwicklung ans ich ging von bosch aus und ersetze die PD technik Wink

und diese dauertests...sind doch sinnlos!
da wird EIN auto 100 tkm verblasen und das ergbins soll dann auskunft über eine ganze flotte geben???
mal ganz davon ab, dass die fiat flotte deutlich kleiner ist, als die vw flotte!

und hör dich mal in diversen foren um...ihr lest doch alle motor talk bis zum abkotzen....
.....die ölen, die saufen....sie sind MÜLL!!!

gute motoren bauen eigentlich nur wenige....selbst mercedes hat gerade durch den zulieferer delphi massig probleme mit den sonst so hochgelobten diesel motoren, weil die injektoren reihenweise versagen!

richtig gute motoren gibt es nur wenige!
und problem sind in den wenigsten fällen die auto-hersteller, sondern viel häufiger die zulieferer!
turbos baut z.b. nicht vw sonden borg warner oder IHI und daher liegt der fehler nicht direkt bei vw um mal einen punkt zu nennen!
selbiges gilt doch für eure dämliche wapu!


ich nenne mal einige, wobei ich gerade bei den "fremden" die ganeuen bezeichnungen nicht sooooo gut kenne!

vw/audi 1.8 t und 2.0 t und die großen tdi
vw 16v, also die alten im golf 2 & 3 etc
bmw m-motoren...egal ob e30 oder e92 oder gar im m5
mercedes, insb die diesel....bis auf die oben genannten
opel "grauguß".....also die alten aus kadett und den ersten astra insb. im gsi
PORSCHE
die ollen volvo motoren

und ganz ehrlich...so wie ihr jammert....man....

lauft gefälligst oder fahrt wieder kutsche Wink
aber vorsicht, pferd kann krank werden!!!

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1.4 TSI vs. 1.4 TB MultiAir - YyB - 20.01.2010, 23:04
RE: 1.4 TSI vs. 1.4 TB MultiAir - VWcoupe200 - 21.01.2010 11:56



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