VW bestätigt Motorschäden durch Produktionsfehler

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jo, das leuchtet ja auch ein, wenn es so sein sollte, dass der Zulieferer innerhalb einer Charge das Stanzwerkzeug nicht gewechselt hat und es dann am Ende eben (leider zu früh) abgenutzt war.

Fehlerhafte Chargen einzugrenzen ist aus meiner Erfahrung heraus nicht immer so einfach wie es hier dargestellt wird. Wenn nicht gerade ALLE eingelagerten, bestellten und bereits verbauten Ketten geprüft und getauscht werden, ist es bei so großen Losgrößen wie bei VW´s Serienmotoren fast nicht möglich, die sich im Umlauf und noch vor Auslieferung/Verwendung befindlichen Ketten und bereits montierten Motoren ganzheitlich einzugrenzen.