"GTI - SUV "

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dann hat es daran gelegen Wie gesagt: das SUV bemerkt man, wenn es besser abdichtet, an anderer Stelle (Lastbereiche mit maximalen Ladedrücken).

Meiner läuft ja, obwohl er im Januar bereits gemacht wurde, aufgrund mechanischer Probleme, die erst Ende Juli behoben werden konnten, erst jetzt richtig sauber und mit voller Leistung. Da es bis vor ein paar Tagen immer so um die 25-30 °C und somit nachts auch kaum unter 20 °C waren, habe ich es hingenommen, dass er ab 5.500 U/min spürbar an Druck verlor udn man lieber hoch schaltete. Jetzt, wo es morgens um die 10 °C und tagsüber maximal 20 sind, zieht er laut Drehzahlmesser von 5.500-7.000 U/min ohne nachlassenden Druck durch, so dass es sogar Spaß macht, ihn auszudrehen Bis wohin das Spiel geht habe ich noch nicht ausprobiert. Bisher war es immer so, dass er bei ziemlich genau 7.000 U/min den Begrenzer kommen ließ, aber heute Morgen z.B. bin ich bei rund 7.200-7.300 laut Drehzahlmesser in den nächsten Gang gegangen, weil es mir unheimlich wurde. Keine Ahnung, ob der Drehzahlbegrenzer auch umgebungsabhängig eingreift?! Beim 5er R32 war das so: Eigentlich machte der nach dem Chippen so bei 7.000 U/min dicht, durch eine Entdrosselung des Ansaugtraktes wurden es aber (nicht nur bei meinem) bis zu 7.300 U/min.