R-Auspuffanlage an einem 1.4er

[YyB]

Da hast du wahr
Aber dadurch, dass ich mich dadurch des öfteren schon mal verschaltet habe, kuppel ich relativ schnell aus, schalte aber recht gemäßigt.

Beim DSG ist es an sich nicht anders. Es liegt einfach am schnellen Lastwechsel.
Der Hauptunterschied besteht darin, dass man beim Schaltvorgang vom DSG den Fuß nicht vom Gas nimmt. Deswegen ist dort das Knallen immer reproduzierbar und lauter.
Das Grundprinzip des DSGs sollte ja sonst bekannt sein.

Edit:
Ich denke wir sollten diese Diskussion hier hin verlagern:
http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=24623
und beim eigentlichen Thema bleiben