VW bestätigt Motorschäden durch Produktionsfehler

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das wurde bereits erklärt

Ein Zahnriemen kann reißen? Ach was, und eine Kette nicht? Eine Kette hat bereits konstruktiv bedingt unzählige Schwachstellen, an denen sie reißen kann. Zusätzlich ist es schwieriger, eine Kette zu spannen und zu führen, als es mit einem Riemen möglich ist. Von der Geräuschentwicklung einer Kette gegenüber einem Riemen mal ganz zu schweigen. Und endgültig wartungsfrei ist eine Kette auch nicht. Das wollen zwar viele glauben, aber es ist NICHT so. Beim 5er Golf R32 z.B. musste die Kette nach 180.000 km getauscht werden -> 4.000 EUR. Also ich möchte eigentlich keinen Motor mehr mit Steuerkette haben, aber außer den .:R Maschinen gibt es im Scirocco nunmal keinen Benzinmotor mit Zahnriemen.

Die 3,2er VR6 Maschinen im Mercedes Sprinter haben übrigens laut meinen Informationen eine Duplexkette, die anscheinend unzerstörbar ist. Welche Nachteile so eine Duplexkette mit sich bringt, sollte aber vielleicht mal jemand mit Fachwissen erläutern Ich schmeiße mal Folgendes in den Raum:

- erhöhter Reibwiderstand: mehr Verbrauch, unspontaneres Ansprechen des Motors
- erhöhte Geräuschkulisse
- verminderte Drehwilligkeit des Motors
- erhöhte Kosten, die man bei einem Sprinter besser verstecken kann als an einem PKW von VW

Die generell schlechte Meinung zu Zahnriemen hat einfach einen ganz simplen Grund: der Bauer hasst, was ihn Geld kostet. Und da nahezu 100% der Bevölkerung nur bis zum Portemonaie denken können, aber bestimmt nicht Jahre vorraus, werden Zahnriemen mit festen Wechselintervallen verteufelt und Super getankt, obwohl man mit Super Plus weniger verbraucht oder gar nur für 10 EUR getankt, damit es nicht so teuer wird