Kleiner Tipp zum Steuerkette schonen

[Roadwin]

Insgesamt sind 16 Ventilfedern verbaut. Die Kraft der Federn gleichen sich über die Nockenwelle größtenteils aus. Kommt der Motor beim Abstellen an einer Stelle zu stehen, an der noch Kraft der Ventilfedern an der Steuerkette arbeitet, dann nur, weil auf einem Zylinder gerade noch Kompression aufgebaut wurde. Diese Kompression bleibt nicht den ganzen Tag erhalten, sondern wird sich über kurz oder lang verflüchtigen. Der Zylinder ist nicht zu 100% abgedichtet. Sobald also der Druck entsprechend im Zylinder gesunken ist, würde sich die Kurbelwelle noch so weit drehen, dass keine Spannung mehr an der Steuerkette anliegt. Außer natürlich man hat den Gang drin, parkt an einer leichten Steigung und hat die Handbremse nicht angezogen. Dann zieht das Fahrzeuggewicht über die Kurbelwelle an der Steuerkette bis zu den Ventilen. Hierbei bleibt die Steuerkette durchwegs belastet. Ich könnte mir auch vorstellen, dass neben dem Kettenspanner auch die Nockenwellenverstellung durch die dauerhafte Belastung ihren Öldruck verliert.