K04-Umbau EA888

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Bzgl. TTRS Lader: Hm, ohne es besser zu wissen würde ich mal behaupten, dass man nicht einfach ein Abgasrohr abtrennen und die verbleibende Öffnung, egal wie sauber bzgl. Strömungstechnik ausgeführt, wieder zuschweißen kann. wir haben auch schon zweimal versucht, einen gerissenen 1,8T Abgaskrümmer zu schweißen. Trotz Beachtung des eingehenden Temperns und was sonst noch so wichtig ist, ist der wieder gerissen - aber an einer anderen Stelle. Der zweite wurde direkt vom Fachmann für sowas geschweißt, hielt aber auch nicht viel länger.

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(06.07.2012 18:40)RoccoMicha schrieb:  

(06.07.2012 18:23)tunerow schrieb:  Also es gibt nen K04-RS Lader. Da werden auch andere Schaufeln, etc. verbaut. Die Lader Umbauen tun die jungs hier
Die K04-RS Lader können aber nur 380PS!!!!!! Nen externen SUV fahre ich ja jetzt schon, da ich keinen APR Lader fahre

Zum Garrett Lader tendiere ich zur zeit zum GTX2867R. Und wenn alles klappt, brauche ich die Downpipe auch nicht ändern

LG
Chris

Cool danke für den Link. Ich bin der Meinung dass das Loba war. Bin mir jetzt aber nich ganz sicher. Ich frag meinen Kollegen morgen nochmal. Hab ja morgen wieder Schule
Das wollt Ich auch noch fragen wegen der Downpipe wenn du auf Garret wechseln solltest, aber dann hat sich die Frage schon beanwortet.
Wie siehts bei der Leistung mit mechanischer Differenzialsperre aus, zwecks Traktion? Mein Kollege macht das jetzt bei seinem Edition 30.

Grüße

baue auf jeden Fall keine Sperre ein ohne vorher mal eine gefahren zu haben! Mehrere in meinem Umfeld beklagen sich langgfristig, dass (je nach Sperrwirkung und Typ) das Fahrzeug sich an der Vorderachse in engen Kurven verspannt, derbe am Lenkrad zerrt wenn man bei eingeschlagener Lenkung derbe beschleunigt oder es den Wagen gar insofern zum Übersteuern bringt, als dass die Vorderachse sich in die Kurve hinein zieht. Muss nicht sein, habe ich aber übereinstimmend nicht nur einmal so gehört.