jo klingt gut, ne?
allerdings muss man dann auch berücksichtigen, dass heiß gefahren alle Autos lauter werden. Ich habe gerade meinem 2,0er auf einer Autobahnstrecke von ca. 50 km durchgehend die Sporen gegeben, also VMax soweit man kam bevor man wieder ausgebremst wurde und alle Gänge ausdrehen sowie die Beschleunigungsdrehzahl nie unter 4.000 U/min fallen lassen. Bereits auf der Autobahn dachte ich, ich hätte auf einmal einen offenen Luftfilter und ne kernige Sportauspuffanlage drunter. Bei mir war es nur genau anders herum: als ich von der Autobahn abfuhr und direkt unter einer Brücke durchkam wollte ich mal schönen Sound machen aber da klang alles fast wie gewohnt. Von innen kam dagegen das volle Pfund an Bass und Jähzorn
(19.07.2011 17:51)INeedNOS schrieb: [ -> ]... Von innen kam dagegen das volle Pfund an Bass und Jähzorn
Die Formulierung gefällt mir!!!
Gerne
Ich mache mir als Musiker schon so meine Gedanken zu Klanggebilden
Sehr geil klingt für einen Vierzylinder dieses Soundgebilde aus dem erwähnten Bass und Jähzorn sowie das "Räuspern" beim Vollgasgeben nach dem Schalten. Macht dann immer so ein rauhes "Kraup" (manchmal glaube ich, mein Auto kann sprechen. Ich verstehe nur nicht, welche Sprache das sein soll
). Das Runterdrehen klingt auch sehr interessant, ein Bisschen wie eine akustisch unterdrückte Flaksalve a la Bupbupbupbupbup....Mich stört allerdings, dass vieles sehr synthetisch bzw. dahinfrisiert klingt. Mein 1,8T mit K04 Lader, 100 Zeller Metallkat und ziemlich "dämpferfreier" 3"-Edel01 Anlage klang da eindeutig ehrlicher
Ich hole den Thread mal wieder hoch, da ich bezüglich der Klappensteuerung eine Frage habe.
Ich habe bei mir jetzt den Unterdruckschlauch zur Dose abgeknickt und mit einem Kabelband dicht gemacht.
Er ist zwar jetzt richtig laut
, aber ich habe das Gefühl das Auto vibriert ziemlich. Habe die Probefahrt abgebrochen. Ist das normal und bei auch so ? Wie sieht es mit "Langzeiterfahrungen" aus ?
Leistungtechnisch konnte ich keinen Unterschied feststellen... Nur das die Passanten am Strassenrand hinterher gucken.
Also das Auto vibriert bestimmt nicht weil du den Unterdruckschlauch still gelegt hast, daß muß einen anderen Grund haben.
Leistungstechnisch wirst auch keinen Unterschied merken, nur wie du festgestellt hast er wird kerniger/dumpfer untenrum.
Gruß "R"
Mag sein das ich mich geirrt habe, war halt nur so ein Gefühl, kann ja auch vom Dröhnen kommen
Man hat halt doch etwas Angst um sein geliebtes Auto.
Dann ist ja alles in Butter...
So habe mich gerade auch mal kurz dran gesetzt, nach einer kleinen Runde konnte ich keine großen Unterschied feststellen. Im unteren Bereich etwas dumpfer, merkt man meiner Meinung am meisten wenn man den Rocco Rollen lässt so von 3,5 abwärts. Im Stand hört man kein unterscheid wie ich finde, hier der Vergleich
Mit Klappe
Ohne Klappe
(29.11.2011 12:33)Guardian00 schrieb: [ -> ]So habe mich gerade auch mal kurz dran gesetzt, nach einer kleinen Runde konnte ich keine großen Unterschied feststellen. Im unteren Bereich etwas dumpfer, merkt man meiner Meinung am meisten wenn man den Rocco Rollen lässt so von 3,5 abwärts. Im Stand hört man kein unterscheid wie ich finde, hier der Vergleich
Mit Klappe
Ohne Klappe
Ja, das haben schon viele bemerkt und haben sich mindestens ab Kat. eine Sportauspuffanlage zugelegt!
Ich habe die BN Pipes angebaut und schon ist der Klang besser und mit deaktivierter Klappensteuerung genial !!!
Gruss, Frank.
die BN Pipes habe ich mir auch schon angeschaut, mal sehen was der Geldbeutel im Frühjahr so her gibt....
Um die Klappe zu deaktivieren gibt es einen Trick !
Schlauch an der Membrandose (Auspuff) abziehen, 4mm Stift mit M3mm Innengewinde in den Schlauch schieben, schon ist der dicht !
Schlauch wieder aufstecken. Bei Bedarf den Stift mit M3 Schraube aus dem Schlauch wieder herausziehen.
Das gilt auch für die BN Pipes.
Franky.