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google mal "Turbo Problem TSI" dann wirst du viele Berichte finden, die es beschreiben, dass alles noch mal auszuformulieren da hab ich keine Lust zu aber, im großen und ganzen sind es Leistungsschwankungen die durch das Wastgategestänge entehen, auch hier im Forum gibts mehrere Threads dazu.
(22.10.2011 12:29)Meik-WhiteSciroccoNRW schrieb: [ -> ]ich hab öfters das problem wenn ich den 1gang hoch beschleunige und schnell in den 2gang schalte das fast keine leistung mehr kommt ...(so als wenn ich plötzlich im 6gang wäre kp was das sein kann.
DAs interessiert jetzt aber MICH
Wie meinst Du das? Wenn Du den ersten Gang mal voll ausdrehst bzw. mit Volllast im ersten beschleunigst, dann zieht er gar nicht mehr im zweiten oder nur für einen ganz kurzen Moment nicht? Drehst Du bis in den Drehzahlbegrenzer und schaltetest genau dann in den zweiten Gang? Geht einen Motorkontrollleuchte an?
BTW: mit Wastegateklemmen ist gemeint, dass die Druckdose vom Wastegate zu schwergängig ist, um sauber spontan zu regeln. Dadurch entsteht ein Regelschwingen was der Fahrer als ruckelnden Leistungsverlust bzw. wellenförmige Beschleunigung erlebt.
Wie teuer ist denn so ein neuer Turbo?
Ca 1300 euro kostet ein neuer Turbo inklusive einbau
Ich glaube ich habe auch so ein anschleichendes Turboproblem.
Mir ist es in den letzten zwei Wochen schon 2-3 Mal passiert, das wenn ich mit dem Auto bei 80km/h den Berg hoch fahre und schalte, dass dann nichts mehr passiert beim Gas geben.
Erst wenn ich runter schalte, nochmal ordentlich aufs Gas drücke und wieder schalte geht es weiter...
(25.10.2011 08:26)Rocco122 schrieb: [ -> ]Ca 1300 euro kostet ein neuer Turbo inklusive einbau
Uih das ist aber kein billiger Spaß!
(24.10.2011 11:52)INeedNOS schrieb: [ -> ] (22.10.2011 12:29)Meik-WhiteSciroccoNRW schrieb: [ -> ]ich hab öfters das problem wenn ich den 1gang hoch beschleunige und schnell in den 2gang schalte das fast keine leistung mehr kommt ...(so als wenn ich plötzlich im 6gang wäre kp was das sein kann.
DAs interessiert jetzt aber MICH Wie meinst Du das? Wenn Du den ersten Gang mal voll ausdrehst bzw. mit Volllast im ersten beschleunigst, dann zieht er gar nicht mehr im zweiten oder nur für einen ganz kurzen Moment nicht? Drehst Du bis in den Drehzahlbegrenzer und schaltetest genau dann in den zweiten Gang? Geht einen Motorkontrollleuchte an?
BTW: mit Wastegateklemmen ist gemeint, dass die Druckdose vom Wastegate zu schwergängig ist, um sauber spontan zu regeln. Dadurch entsteht ein Regelschwingen was der Fahrer als ruckelnden Leistungsverlust bzw. wellenförmige Beschleunigung erlebt.
ja wenn ich ein ampelstart machen ... 1gang voll durch und dann im im 2gang ! keine motorkontollleuchte an ! kp was das ist .... totaler leistungs einbruch !
Hatte auch das klemmende Wastegate-Gestänge bei Km Stand 13900. Durch ein leichtes ruckeln zwischen 2000 und 3000 U/min und spürbarem Turboloch festgestellt.
Wurde innerhalb eines Tages auf Garantie erneuert und mit dem neuen Turbo rennt meiner besser als je zuvor, ich hoffe das es so bleibt ...
Ein klares JA von meiner Seite, da ich das Problem schon seit 5000km und ich jetzt erst 13000km runter hab.
Aber egal, nächste Woche ist der neue Turbo drinnen...
BTW: wie schauts eigentlich bei den Leuten aus die schon den neuen Turbo drin haben, Läuft er wirklich besser als mit dem alten (abgesehen vom Wastegateklemmen)?
schon interessant 16 zu 14 Stimmen....
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