ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

@WeiZn

ich habe eine Angebot für sequenzielle Autogasanlage Prins VSI Di für MKB CAVD bekommen für 2590.

ich blick das bei den unterschieden nicht so duch, aber die brauch irgendei auch Benzin.

Aber ich denke fast das es sich bei mir durch die 1,5-2 Liter nicht lohnen wird und wenn er am Anfang dann noch kommplett auf Benzon fährt, mein Arbeitsweg ist einfach 28 km und fahre 25 tkm im Jahr. Habe es mit einem Rechner augerecht da kam ca 1100 Euro ersprnis raus das war aber ohne Benzin. wollte ihn 4-5 Jahre fahren und eins ist jetzt schon um.

Das einzige wäre wenn es eine kombination mit tunig geben würde die nicht viel teurer ist.

Naja - Arbeitsweg wäre super - fährt halt die ersten 2-4 km auf Benzin ( ich hab nur 9km in Arbeit - da rentiert sichs weniger) Jahresleistung würde auch passen meiner Meinung nach. Aber wenn du ihn eh nur 4 jahre fahren willst würd ichs jezt nicht machen - da hat sich die Anlage dann gerade erst armotisiert (im idealfall). Allerdings kann man dann auch mehr verlangen für den gebrauchten - wer weiß, vlt. sind in 4 jahren solche Autos sehr gefragt!??

@WeiZn

also ist deine Anlage nicht die Vialle also noch andere dies es gibt ? ide Garantieversicher die du hast deckst die alles am auch Turbo und Kompressor ? geht die auch länger als 4 Jahre ? also ich denk ich würde ihn dann so lange fahren wie lang maximal die versicherung gehen.
welche ANlage ist eigentlich jetzt die beste über die Prinz Anlage wo ich das Angebot habe finde ich kaum was nur das das System anders ist.

wenns die ersten 2-4 km 100% Benzin sind lohnt sich es ja noch weniger.

Naja wenn ich ihn verkaufe wäre in 4 Jahren gibts wahrscheinlich nicht so viele Sciroccos mit autogas aber wiviel mehr es ausmacht ist auch wieder fragelich, wenns 200-500 Euro mehr bring bringts auch net viel.

Vielleicht als kleine Info für euch:

LPG-Anlagen die Benzin mit einspritzen machen dies, um die Einspritzdüsen zu kühlen. Es wird bei jedem 10. Einspritzvorgang Benzin ein gespritzt. Soweit ich weiß, werden die auch Verdampferanalgen genannt.

Vialle hat letzten Jahr die LPdI raus gebracht. Diese Anlage ist direkt für FSI Motoren entwickelt und kommt ohne die zusätzliche Benzineinspritzung aus, fährt also auch von Anfang an mit Gas. Für den 1.4er Motor ist die Anlage auch schon offiziell frei gegeben. Was den 2.0 angeht dauert das wohl noch ein bißchen (mir wurden ca. 3 Monate genannt). Ich schätze mal, es ist ein nicht unerheblicher Aufwand die Elektronik der Anlage auf den Motor einzustellen und Vialle ist da auf Hilfe von Autobesitzern angewiesen, da die sich ja nicht dutzende Autos mit den verscheidensten Motoren "besorgen" können.

also braucht man bei Vialle jetzt kein Benzin ? dachte da wird auch Benzin zum kühlen eingespritzt.

edit:
habe eben gerade nochmal mit dem Händler telefoniert. Von BRC gibts angeblich keine ANlage für den Scirocco und Vialle hat die angegündigt aber verkauft die zur Zeit noch nicht das kann noch dauern. Das hört sich an als spielt man bei Vialle versuchtkaninchen.

Mir wurde das auch so erklärt dass das Benzin zur kühlung eingespritzt wird - deswegen geht dir da auch der Motor - wenn dann - NICHT DESWEGEN kaputt!!

@Needa: Ja, meine Anlage ist von BRC...... Ich weiß nicht ob auch Turbo und Kompressor mitversichert sind - weiß nur das einige Teile vom Motor dabei sind - und die ging bei mir nur 3 jahre Versicherungsdauer!
Ich hab mich nicht drüber informiert WELCHE Anlage die beste ist, ich war froh einen Umrüster für diesen Motor gefunden zu haben und der baut nur BRC Anlagen ein.

Das ist bei jedem (nachgerüsteten) Gasauto so dass es anfangs auf Benzin läuft - das funzt nur wenn der Motor warm ist - dauert halt bei einem länger beim anderen kürzer - bin mir sicher dass es im Sommer schon nach 1 km geht. Bei minus 10 Grad kanns auch mal 5 - 7 km dauern.... (meiner dreht nicht sehr hoch - deswegen dauerts wohl auch länger bis der Motor warm ist!)
Der große Nachteil bei DIESEN Anlagen ist, dass du permanent benzin eingespritzt bekommst - bei einfacheren (älteren) Motoren ist das nicht so - die können auch -nach dem warmfahren- pur auf Gas fahren...

Ich bin mir sicher dass du bei einem Verkauf einiges mehr als 500€ Zuschlag für die Gasanlage berechnen kannst! Schau dir doch mal an wie hoch Gasautos im vergleich zu benzinern gerechnet werden...

@WeiZn

ja ich hatte halt angerufen und hatte da einen anderen dran da habe ich noch ein paar Dinge nach der Prinz Anlage nachgefragt und dann nach der BRC Anlage hat geimeint es kommt auf die Motorkennung dran, wenn beiden Anlagen gehen verbauen sie die BRC heißt für mich die ist besser), dann hat er mit dem Kollegen gesprochen der die email geschrieben hat und die haben gemeint beim Scirocco ist keine Motorkennung dabei die mit der BRC Analge geht. Dann habe ich erwähnt das im Forum eine hat aber da hat er gemint es gibt mehrer Motorkennungen und wenn die nicht dabei ist geht es nicht. Aber ich muß dann nochmal nach dem anderen Umrüster schauen, der vielleicht doch die BRC verbaut du hast sie ja schließlich drinne.

(14.03.2011 19:18)Needa schrieb: [ -> ]@WeiZn

ja ich hatte halt angerufen und hatte da einen anderen dran da habe ich noch ein paar Dinge nach der Prinz Anlage nachgefragt und dann nach der BRC Anlage hat geimeint es kommt auf die Motorkennung dran, wenn beiden Anlagen gehen verbauen sie die BRC heißt für mich die ist besser), dann hat er mit dem Kollegen gesprochen der die email geschrieben hat und die haben gemeint beim Scirocco ist keine Motorkennung dabei die mit der BRC Analge geht. Dann habe ich erwähnt das im Forum eine hat aber da hat er gemint es gibt mehrer Motorkennungen und wenn die nicht dabei ist geht es nicht. Aber ich muß dann nochmal nach dem anderen Umrüster schauen, der vielleicht doch die BRC verbaut du hast sie ja schließlich drinne.

Tja - kommt vlt. auch einfach nur auf dem Umrüster an Also meiner hats drauf!

Hallo Leute

sorry das ich mich so spät melde. Leider viel um die Ohren.
Ich habe meinen Golf 6 TSI 160 PS nun schon ausgiebig testen können.
Das Ding läuft 1a. Nicht mal ein Ruckeln gehabt.
Verbrauch so 7-9 Liter, davon ca. 10-15 % Benzin. Leider hatte ich viel Kurzstrecke, daher viel Startbenzin. Er braucht ca. 1-3 km Startbenzin je nach Außentemperatur. Umschalttemperatur ist bei 40°c Wassertemp.
Ich habe eine Prins VSI DI. Es ist eine Verdampferanlage. Die Technik ist nicht alt, sondern ausgereift. Heiße Verbrennung ist bei richtiger Einstellung schlichtweg falsch. (technischen Hintergrund bitte bei MT googeln).
Es ist richtig, das Prins aus dem Direkteinspritzer einen Saugrohreinspritzer macht. Kann beim TSI 160 von Vorteil sein, da wohl hauptsächlich die Einspritzdüsen für den Ärger verantwortlich sind. (siehe u.a. 24s4 update).
Die VSI DI ist im Einbau nach meinem Umrüster wohl idiotensicher. Ist ne 60 seitige Anleitung mit dabei und die Anlage ist komplett auf den MKB schon konfiguriert, d.h. selbst ein Umrüster mit wenig Plan von der Einstellung einer VSI kann hier nichts mehr verbocken.
Trotzdem kann ich nur raten, sich den Umrüster genau anzuschauen. Ich habe auch erst beim zweiten Umrüster den Richtigen gefunden und mußte 150 km fahren. Meine Umrüstkosten waren 2699€.
Name des Umrüsters gerne per PN. (keine Werbung), ist aber ein Spezialist für Prins Anlagen.
Überhaupt ist die Anlage nicht das ausschlaggebende, sondern ein Umrüster mit Plan. Sonst wird es im schlimmsten Fall richtig teuer.
Zu den Vialle Anlagen kann ich nur so viel sagen, das die das Problem haben, das das Auto nicht anspringt. Auch kann man wohl nach Umschalten auf Benzin erst nach min. 10 Min erst wieder auf Gas umschalten. Kurzum die Anlagen, die die Einspritzdüsen des TSI mit Gas füttern, laufen meines Wissens nach noch nicht problemfrei.
Interessierte sollten mal im LPGForum gucken.
Ich habe lieber einen Benzinverbrauch von ca. 1l/100km als einen Haufen Ärger und Werkstattaufenthalten.

Gruß

Hamsterbacke

@ Hamsterbacke

danke für deinen ausführlichen Bericht. Wie lange hast du die Anlage schon ?