Luftmasse, Ladedruck und OBD-Drehmoment

[VWcoupe200]

(12.02.2011 11:33)Bob schrieb:  Da muss bei deiner E-MFA etwas falsch sein.

Ich habe die gleiche Konfiguration wie du (CAWB und erste Kufatec-Bestellung ohne Sowtwareupdate) und vor dem Turboumbau auch immer einen Maximalwert von 0,6 bar angezeigt bekommen.

Was mich an der Anzeige jedoch ärgert ist das keine negativen Werte, also Saugbetrieb, angezeigt wird. Es fehlt nicht nur das Komma, sondern die angezeigten Werte sind Schrott.

Das konnte ich bei Testfahrten mit dem Tuner und einem OBD-Handgerät gut erkennen.

ok...das beruhigt mich etwas!
ist zwar nicht schön, dass der ladedruck nicht so "korrekt" angezeigt wird, aber was die temperaturen, tankinhalt, drehzahl und geschwindigkeit angeht, tut sie ja ihren dienst!
für mich ist halkt öl-temp wichtig, da ich "danach fahre", denn wenn öl temp > 80°, dann gibt es erst auf die fresse...vorher maximal 3000 u/min!

bin mal gespannt, was unsere vcds messung morgen ergibt!

---

(12.02.2011 16:35)INeedNOS schrieb:  nochmal kurz OT zur MFA-XP: habe BiSheep gerade mal angefunkt. Die MFA-XP wird vom Stjepan von F-Town ja auch gerade im 6er GTI seiner Frau getestet und bisher ist er sehr begeistert. Ich muss das Ding auch haben

---

shit, sieht wohl eher mau aus. Hier die Antwort:

bei den 2L TFSI kann man nur Überdruck anzeigen lassen, da der Druckfühler vor der Drosselklappe sitzt. Die Übertragung muß auf dem CAN auch freigeschaltet werden (Anpassung MSG).
Wenn Unterdruck gewünscht ist, muß ein Zusatzfühler verbaut werden.

Alle Infos sind hier im Forum in meinem Händlerbereich. Homepage ist in Arbeit aber noch nicht fertig.

doofe frage, aber könnte das auch der grund dafür sein, dass meine ladedruck werte in der e-mfa für die tonne sind?!?!?!?!