Jetzt brauche ich mal einige Tipps von den Motorsport Spezis.
Meine Batterie müsste in den Kofferraum wandern.
Hat einer von euch eine gute Bezugsquelle für die benötigten Materialien?
schweißfachgeschäft für vernünftige kabel... kabelschuhe + wellrohr gibts beim boschdienst... öh was brauchs sonst noch???.... gescheiten sicherungshalterü streifensicherung gibts auch beim boschdienst... wenns ne serien bleisäurebatte ist brauchste (bzw würde ich unbedingt empfehlen) ne richtige batteriekiste (sandtler/isa-racing usw..) ansonsten wenns ne agm batt ist 5cm breiten blechstreifen schön kanten und die batterie damit bombenfest an die karre montieren.
das hifi zeugs kann man vergesssen... das kann nur gut aussehen aber wenn man da ne kiste sprudel draufschmeißt zerlegt sich der plexiglasmist und es sprüht funken
@ Viper:
Hast Du es mittlerweile realisiert?
ps:
man kann auch einfach die verkabelung von R32 bzw. A3 3.2 nehmen;
beide hatten die Batterie ab Werk hinten (beim Golf VI R wurde das wieder eingespart).
Ohne viel Hifi-Gedöns wird auch die reichen, die wiegt nur ein Drittel:
KLICK
Ich habe die Batterie inzwischen im Kofferraum.
Eingesetzt habe ich den Kabelbaum vom Audi TTS.
Da ich das auch vor habe, kannst Du mir sagen welche Teile Du verwendet hast?
Wenn Du auch noch die TNs und Bilder hättest wäre das genial . . .
Nabend,
ich hab da was für unsere leichtbau spezialisten gefunden,
Porsche bietet für die Modelle 911 GT3, 911 GT 3 RS und Boxster Spyder als Sonderausstattung ab Januar eine Lithium-Ionen-Starterbatterie an.
Leichtbaubatterie wiegt nur sechs Kilogramm.
Nachteil, der kostenpunkt liegt bei etwa 2.000€
http://www.porsche.com/germany/aboutpors...9-11-23-02
nix neues.... problem ist das die nicht fürn winter taugt... einfacher gehts mit den genesis agm dingern von hawker/sandtler oder man kauft ne auch sau teuere braille lion batt... da brauchs nix mit proschebonus dran
