ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

@ Vogtländer

Ist deiner auch ein EA-888? Dachte eigtl. den gibt es nur mit 200-210 PS.

(01.06.2012 13:18)extraVAGant schrieb: [ -> ]@ Vogtländer

Ist deiner auch ein EA-888? Dachte eigtl. den gibt es nur mit 200-210 PS.

Keine Ahnung! Ich dachte, es geht hier um das allgemeine Problem von Steuerkette und Spanner.
Sorry, wenn ich mich da vertan habe....

manchmal soll es ganz hilfreich sein, die Überschriften VOLLSTÄNDIG zu lesen bevor man postet

So kette haben wie gatauscht haben aber noch einiges andere gefunden zb glaub das schubumluftventil hatte risse haben das dann provisorisch geklebt seit dem brauch er n bißchen bis er anspringt (kann es daran liegen ???) Dann hat der kettendeckel einige schkeifspuren und einige sachen sind rausgebrochen sowie ein sieb vom nockenversteller sich auf wanderwege gemacht hat. wir wissen zwar noch nicht was da passiert ist aber ich glaub ich hatte glück das nicht mehr passiert ist. hoffe nur das es am ventil liegt das er jetzt drei imdrehungen brauch bis er an ist vorher war alles normal

Ihr habt was bitte gemacht???? Das SUV geklebt? Dann puhl mal schön Deine Kleberreste aus dem Verdichter des Laders heraus, wenn die sich lösen...und bestell schonmal einen neuen Lader....

Wie kommt man auf solche Ideen, anstatt den eh längst überfälligen Wechsel vom alten Membran- auf das neuere Kolbenventil für 40 EUR zu machen?

Der Rest Deines "Reparaturberichtes" hört sich auch sehr abenteuerlich an. Manches sollte man eben doch nicht selber ohne Wissen und Erfahrung machen

Wenn er schlecht anspringt, dann wird wohl was an den Steuerzeiten nicht passen -> Kette falsch aufgelegt?!

Wir haben nicht die membrane geklebt sondern aussen einen riss da kann nix irgendwo reinkommen 2. Hat die reperatur ein kfz meister erledigt welcher 20 jahre berufserfahrung bei vw hat und im Vw motorsport tätig ist.

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Und ein neues ventil liegt bereits parat und wird am we verbaut und das kettengehäuse wird auch direkt getauscht. ich poste mal die tage bilder der kette und des rests.

trotzdem würde ich, egal ob "Profis" das tun oder nicht, niemals mit Kleber an einem SUV nerum hantieren....wenn es doch sowieso getauscht wird.

Was ich mich viel mehr frage: wenn Du da so einen Profi an der Hand hast -> wieso musst Du dann hier solche Fragen stellen? Was sagt er denn dazu?

Ersten habe ich eine indirekte frage gestellt und ich denke dafür is das forum da und er schaut sich das ganze am we an.

um die Diskussion mal zu beenden: das ist ja prinzipiell auch OK, aber Du musst dann auch damit rechnen, dass Antworten kommen Wenn Du nur ganz bestimmte Antworten zulassen willst, dann hättest Du eine Abstimmung einstellen müssen, die auf die Frage, ob es einem Zusammenhang zw. geklebten SUV und verzögertem Anspringen gibt, nur die Antwortmöglichkeiten ja und nein zulässt

Ich denke mal, dass Du hier auch keine zielführenden Antworten bekommen wirst, weil das wie ein Blick in die Glaskugel wäre. Deinen Spezi nochmal ans Auto zu lassen ist da schon die bessere Wahl. Und bitte berichten!

Ich muss denn Thread mal denn staub runterklopfen. Hab seit ich mein rocco hab ein lautes klopf geräusch beim anlassen (Kaltstart, bei kalten außen Temperaturen wird es lauter). Hab gehofft das es an dem kaputten saugrohr lag, war aber leider nicht so. Ist es der kettenspanner/Nockenwelleversteller ? Hab kein rasseln etc, nur das dumpfe klopf Geräusch beim anlassen.

Lg Daniel

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